Ce parapente ne doit en aucun cas :
1) voler au-delà de la charge maximale testée.
2) avoir subi une modification de sa conception initiale, par allongement
du suspentage ou modification de la longueur des élévateurs
3) dépasser un angle de 60° lors de virages.
4) être équipé d'éléments auxiliaires, à moins d'avoir été installés et testés par la voilerie.
5) voler par temps de pluie ou de neige.
5) se faire tracter à une tension supérieure à 100 kg.
Votre revendeur doit obligatoirement essayer ce parapente avant qu'il ne vous soit livré. Les informations
concernant le vol test doivent être remplies par votre revendeur sur la Fiche Vol Test / Révision à la fin du
manuel.
Un vol test non effectué, ou la fiche non remplie peut annuler la garantie.
Chapitre II
PREPARATION
1) Choisissez un site de décollage propice en fonction des conditions de vent et un terrain libre de tout
obstacle susceptible d'accrocher les suspentes ou d'endommager la voile.
2) Si le parapente a été correctement plié, on peut le déposer au sommet de l'aire de décollage et le
dérouler dans la pente. La voile se présente intrados face au ciel, le bord d'attaque vers le haut, et la
sellette en bas, près du bord de fuite.
3) On déroule la voile de façon symétrique, afin que le bord d'attaque forme une corolle, le bord de fuite
regroupé vers le centre de la corolle. On écarte la sellette de la voile jusqu'à ce que les suspentes
soient tendues.
Chapitre III
Vérification préliminaire
La WAVE 2 est conçue pour être vérifié de la façon la plus simple qui soit. Cependant, comme sur tout
aéronef, il est obligatoire de procéder à une vérification sérieuse de son aile avant de voler. Avant chaque
vol, il est recommandé d'effectuer l'inspection suivante :
1) Lors du dépliage du parapente, vérifier l'extrados afin de s'assurer que la voile n'ait pas été déchirée à
l'atterrissage ou endommagée dans son sac.
2) Vérifier que les suspentes ne soient pas vrillées ou nouées. Partager le suspentage en huit paquets,
correspondant chacun à un élévateur. Partant de la sellette en remontant vers la voile, défaire les tresses
et enchevêtrements des suspentes. Un pré-gonflage peut aider à les démêler.
3) Il est particulièrement important de démêler les freins afin qu'ils soient bien dégagés. Vérifier le nœud
d'attache des poignées de frein ; c'est un simple nœud de chaise. On évitera de faire plusieurs nœuds car
Handbuch / Manuel d'utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport Competition – Issue rev 1.0 – 17.01.2010
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