Titan PT6900 Plus DI 120V Mode D'emploi page 55

14. Auslösehalter (4), Auslösefedern (6) und Bälle (7) vom Zylinderkopf
(8) entfernen. O-Ringe (5) vom Auslösehalter (4) entfernen.
15. Haltering (13) und Abziehhülsnehalter (12) entfernen. Sachte den
Spulen-/Abziehülsensatz (10) mit einem Holz- oder Nylonstab aus
dem Zylinderkopf (8) klopfen.
16. Kolbenstange (19) und Zylinder (29) auf Abnutzung, Kratzer und
Dellen untersuchen. Falls beschädigt, ersetzen.
17. Spulenventil (10) auf Abnutzung untersuchen. Wenn nötig
ersetzen. In der vertikalen Position gehalten, sollte das Spulenventil
sich frei und reibungslos ohne Kraftaufwendung bewegen. Ist dies
nicht der Fall, kann es dazu führen, dass der Motor abwürgt.
Wiedereinbau des Hydraulikmotors
1. Den Spulen-/Abziehülsensatz (10) abtrennen. O-Ringe (11) auf
die Abziehhülse setzen. O-Ringe mit Hydrauliköl schmieren. Die
Abziehhülse mit der flacheren Seite gegen Aussen sachte in
den Zylinderkopf (8) hineindrücken. Mit einem Nylonstab die
Abziehhülse herunterklopfen, bis die volle Tiefe erreicht wird. Kein
anderes Werkzeug, welches die Abziehhülse beschädigen könnte,
oder Partikel oder Ablagerungen an der Abziehhülse hinterlässt.
Die Spule durch den Oberteil des Zylinderkopfes, hinunter in die
Abziehhülse installieren.
Kein Kolbenschmierpumpen-Dichtungsschmierstoff
verwenden. Dies ist ein Lösungsmittel und wird die
Dichtungen und O-Ringe des Hydraulikmotors schwer
beschädigen.
Achtung
2. O-Ringe (5) an den Auslösehalter (4) einsetzen. Auslösehalterbälle
(7) gefolgt von den Federn (6) einsetzen. Die Federn, wenn
eingesetzt, werden den Spulen-/Abziehhülsensatz (10) in der
richtigen Position zum Einbau halten.
3. Abziehhülsenhalter (12) gefolgt vom Sprengring (13) in den
Zylinderkopf (8) einsetzen. Dies wird die Ventilabziehhülse an der
richtigen Stelle halten. Den O-Ring (9) in die O-Ring-Furche des
Zylinderkopfes einsetzen.
4. Untere Dichtung (30) im Motoren-/Pumpenblock (31) ersetzen.
Vergewissern Sie sich, dass die offene Seite der Dichtung gegen
oben gerichtet ist (V). Für diese Dichtung wird kein spezielles
Werkzeug benötigt.
5. Kolbenstange (19) in den Schraubstock einspannen.
Ventilstangenbaugruppe (18) auf jegliche Beschädigung hin
untersuchen. Vergewissern Sie sich, dass die Stellmutter auf der
Unterseite der Ventilstangenbaugruppe (18) gesichert ist. NICHT
entfernen. Danach die Kolbenstange (19) wie illustriert einsetzen.
O-Ring (17) einsetzen, gut schmieren und Kolben (15) wieder
auf die Kolbenstange (19) einsetzen. Einen Tropfen Loctite blau
auf die Kolbenhalterschraube (14) geben. Kolbenhalterschraube
soweit anziehen, bis der Kolben an der richtigen Stelle arretiert
ist. Zu diesem Zeitpunkt ist die Ventilstangenbaugruppe (18) auf
normale Federung zu überprüfen.
6. Kolbendichtung (16) mit Lippe gegen unten zeigend einsetzen.
Vorsichtig den O-Ring (17) einsetzen. Den Ring zur Installation
genügend ausdehnen.
7. Mit dem Motoren-/Pumpenblock (31) immer noch im
Schraubstock, die untere Dichtung (30) einsetzen, indem sie
mit einem stumpfen Stab von geeigneter Länge in die Richtung
von ihrer Furche gestossen wird. Dann die den Vorgang mit
den Fingern abschliessen. Es wird kein Werkzeug benötigt, Die
Dichtung nicht verdrehen.
8. Den Kolben und die Ventilstangenbaugruppe vorab mit Coolflo
Hydraulikflüssigkeit (P/N 430-361) schmieren. Kolbenstange (19)
in den Motoren-/Pumpenblock (31) mit einer leicht drückenden
und rotierenden Bewegung einsetzen, damit die Kolbenstange
durch die Dichtung (30) geführt werden kann.
i
Die Unterseite der Kolbenstange (19) auf Kerben oder
spitze Stellen, die die Kolbendichtung beim Einbau
durch den Motoren-/Pumpenblock (31) beschädigen
könnten, untersuchen.
9. Den Verbindungsstangenstift und Haltering ersetzen.
10. Den O-Ring (9) an die Zylinderwand einsetzen. Ring und
innere Wand schmieren. Die Kolbenstange gut festhalten
und den Zylinder mit einem Gummihammer sachte über die
PowrTwin Plus DI
D
Kolbendichtung treiben. Den Zylinder fest in den Motoren-/
Pumpenblock (31) einschrauben.
11. Die Kolbenstange (19) in die obere Position führen und den
Seegerring (28) gänzlich auf das obere Gewinde des Zylinders (29)
aufschrauben.
12. Die Ventilstangenbaugruppe (18) soweit wie möglich nach oben
ziehen und mit einer Gripzange ergreifen. Danach den bereits
zusammengebauten Zylinderkopf (8) über die Ventilstange
einbauen, bis die oberen Gewinde der Ventilstange durch das
obere Ende Des Spulen/Abziehhülsensatzes (10) durchtreten.
Die Ventilstangengewinde müssen sauber und ölfrei sein. Einen
Tropfen Loctite blau an das Gewinde der Stellmutter (3) auftragen
und Mutter auf die Ventilstange festschrauben (nicht zu stark
anziehen), indem die Ventilstange unten mit der Gripzange
festgehalten wird.
13. Zylinderkopf (8) auf den Zylinder (29) herunterschrauben und
danach wieder soweit aufschrauben, damit genügend Raum
entsteht um Hydraulik-anschlussstutzen und Motorenrohr (23)
wiedereinzubauen. Seegerring mit einem Ringschlüssel anziehen
um den Zylinderkopf in der richtigen Position zu halten.
14. O-Ring (2) auf den Zylinderkopfstöpsel (1) einsetzen. Festziehen.
Hydraulikmotor Schnittbild
Drehmoment
der Flex Stellmutter
bis zu 40 in./lbs (4,5 Nm).
Loctite blau verwenden.
Loctite
blau am
Seegerring
verwenden.
Dichtungslippe
muss gegen
oben zeigen.
Hydraulik-
dichtungsmittel
verwenden.
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Unterhalt
Drehmoment Kopfstöpsel
bis 15 ft./lbs. (22 Nm).
O-Ring Dichtung nicht
zu stark anziehen.
Drehmoment
Auslösehalter bis
8 ft.-lbs. (10,8 Nm).
O-Ring Dichtung
nicht zu stark
anziehen.
Drehmoment
Kolbenhalter
bis 40 ft.-lbs.
(55 Nm).
Loctite rot
verwenden.
Dichtungslippe
muss gegen
unten zeigen.
Ventilstangenbaugruppe
ist werkseingestellt und
permanent mit Loctite
gebunden. Nicht
demontieren.