Mitsubishi Heavy Industries KX4 Série Manuel Technique page 43

Contrôle du module transistor de puissance (y compris le circuit de commande)
Dégradations ou traces
de brûlure sur le module transistor
de puissance ?
OUI
Court-circuit entre
les bornes du module transistor
de puissance ? *1
OUI
Marche du compresseur
Bon équilibre entre
les phases du courant
du compresseur?
OUI
Normal
(d) Méthode de contrôle pour chaque symptôme de défaut
(i) Méthode de contrôle lorsqu'il n'y a pas d'affichage d'erreur
1) Le moteur des volets ne fonctionne pas
- Contrôle côté unité intérieure
fonctionnent à la mise
Faire une tentative après
plus d'une minute
Il est normal s'il
Couper et remettre l'alimen-
s'arrête après deux
tation et vérifier le mouve-
appuis sur le LS
ment du LS
pousse le LS pour obtenir
Défaut du LS
Défaut de la carte de l'unité
Remplacement
NON
NON
NON
Une différence de 10% ou
plus dans le courant entre
phases (sauf au cours des
accélérations et décélérations)
Remplacement module
transistor de puissance
Les volets
NON
sous tension ?
OUI
Les volets
OUI
fonctionnent avec
Normal
la télécommande
Cas des FDTQ, FDTS
La tringle des volets
NON
Ajuster LS lever et
contrôler de nouveau
un déclic ?
OUI
Remplacement
-
1 Procédure de contrôle d'un court-circuit entre les bornes
du module transistor de puissance
Débrancher le câblage du compresseur. Ensuite contrôler les suivants
à l'aide d'un appareil de test : .
P-U, P-V, P-W
N-U, N-V, N-W
Contrôler entre les bornes P et N.
Placer la pointe du multimètre sur les l'emplacement de chaque
borne.
P : Côté fils rouge du bornier du module transistor de puissance
N : Côté fils bleu du bornier du module transistor de puissance
U : Extrémité du fils rouge vers le compresseur
V : Extrémité du fils blanc vers le compresseur
W : Extrémité du fils bleu vers le compresseur
NON
Le fil du LM
est coupé ?
OUI
Réparation du fil
Remplacement du LM
Note (1) LM: Moteur des volets
43
-
.
LM NON
Défaut de la carte
est bloqué ?
de l'unité intérieure
OUI
LS: Fin de course
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