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F
1. Déconnecter le câble de la masse de la batterie
Afin d'éviter des courts-circuits pendant le montage et pour des raisons de sécurité, déconnecter
impérativement le câble de la masse de la batterie avant d'effectuer tout travail. Risque d'incendie!
Attention : ordinateur de bord / antivol / airbag ! La déconnexion de la batterie peut engendrer la
perte de données mémorisées ! Veuillez respecter les consignes du constructeur !
2. Montage du faisceau et de la prise
Démontage des habillages :
Retirer l'habillage de la tôle de protection arrière.
Détacher les habillages de chaque côté du coffre.
Retirer le cache de la roue de secours et percer un trou dans le moule de la roue de secours sur le
côté arrière gauche : pour les prises 13 broches un trou de 40 mm et pour les prises 7 broches un trou
de 17 mm de diamètre. Veuillez prendre en compte l'espace nécessaire au perçage. Le trou de 40
mm peut être par ex. réalisé à l'aide d'une fraiseuse conique.
Poser l'extrémité du faisceau de la prise, munie d'une garniture étanche, de l'intérieur au travers de
l'évidement réalisé, au dessus de la tige transversale de l'embrayage, jusqu'à la plaque de support
de la prise.
Insérer la garniture étanche dans l'évidement réalisé pour le passage des câbles. La prise à 13 pôles
est déjà précâblée, la prise à 7 pôles doit être connectée selon le plan d'affectation.
Placer la garniture étanche de la prise, assembler la partie intérieure avec le boîtier de la prise et le
monter sur le support à l'aide des vis jointes.
Attention !
Observer particulièrement les points suivants lors du montage de la prise :
- Les câbles ne doivent pas être coincés ou endommagés !
- Les éléments d'étanchéité doivent être placés correctement ! Le joint de la prise doit venir sur la
gaine isolante et non pas sur les brins isolés.
- Poser le faisceau de sorte qu'il n'y ait pas de risques de détériorations par friction.
- Ne pas poser les câbles à proximité directe du pot d'échappement !
Poser le faisceau composé des couleurs jaune, gris/noir, vert/blanc,.... jusqu'au feu arrière gauche.
Poser le faisceau composé des couleurs vert, noir/rouge, gris/rouge,.... le long du rebord de chargement
(au-dessous du revêtement du rebord) jusqu'au feu arrière droit, le cas échéant encocher légèrement
l'habillage du support de la tôle arrière.
Retirer les connecteurs des feux arrière et brancher le connecteur de l'installation électrique
correspondant sur les feux arrière. Adapter les connecteurs du faisceau électrique du véhicule aux
prises femelles correspondantes de l'installation électrique.
Fixer l'appareil de commande à un emplacement adéquat sur le côté gauche à l'aide de la bande
Velcro jointe et placer le connecteur à 12 broches du faisceau sur l'appareil de commande.
Fixer le câble de masse marron/blanc à la masse du véhicule (vis M8, montant porteur gauche du toit)
au moyen de la cosse à œillet.
Alimentation permanente en courant de l'appareil de commande :
Poser vers l'avant le long câble unifilaire rouge le long du côté gauche du véhicule.
Encliqueter les fiches plates desserrées dans le porte-fusibles, mettre le clip jaune en place.
Brancher la cosse à la borne 30 (batterie +) ou à la plaque à bornes du porte relais, mettre le fusible
en place et poser le couvercle.
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