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UTILISATION DU DISPOSITIF:
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Vous u lisez le véhicule normalement. Il n'y a aucune manipula on par culière à faire.
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En cas de vol, prévenir immédiatement la centrale de télésurveillance.
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En cas de sabotage de l'installa on (débranchement ba erie) ou de remorquage du véhicule (déplacement moteur
éteint, le système aver l'u lisateur par un message sur le N° de GSM encodé lors de la créa on du contrat de service.
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Si le véhicule doit être remorqué ou déplacé moteur éteint (en bateau ou en train par ex) il convient de me re le
système en « mode Transport » afin d'éviter de générer de fausses alertes.
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Le système est équipé d'un « mode Privacy » qui, une fois ac vé, empêche toute localisa on du véhicule. Celui‐ci est
accessible via le menu « Commandes ».
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La mise en « mode Entre en » ou « mode Transport « se fait via le menu « Commandes » de l'applica on MetaTrak.
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Ne pas oublier de désac ver ce mode lorsqu'il n'est plus nécessaire faute de quoi, le système n'est pas opéra onnel
à 100%.
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Si le véhicule doit être mis à l'entre en ou en carrosserie: il convient de me re le système en « mode
entre en » (mode garage) afin d'éviter là aussi de générer de fausses alertes.
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Si l'op on badge d'iden fica on conducteur (ID‐Tag) a été choisie, le conducteur (personne de contact) sera alerté dès
le contact est mis en l'absence du badge (démarrage non‐authorisé).
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Si l'op on module an ‐démarrage a été installée sur le véhicule, l'ac va on (et la désac va on) de ce e fonc on se
fait de manière manuelle via la commande « an ‐démarrage » de l'applica on mobile ou du portail web.
Afin de respecter les normes de sécurité en vigueur, ce e fonc on ne s'ac ve que l'orsque le véhicule est à l'arrêt
moteur éteint depuis minimum 30 secondes.
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Ne jamais débrancher la sirène avant d'avoir ac vé le mode entre en: risque de déclenchement.
IMPORTANT:
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Le système u lise aussi les no fica ons (push) du smartphone. Assurez‐vous que celles‐ci soient bien ac vées et
qu'elles s'affichent correctement à l'écran avec une alerte sonore (voir réglages du smartphone). A défaut, vous
pourriez ne pas être informé correctement en cas d'alarme. Le système u lise le système de no fica on (push) du
smartphone. Assurez‐vous que celles‐ci soient bien ac vées et qu'elles s'affichent correctement à l'écran avec une
alerte sonore (voir réglages du smartphone). A défaut, vous pourriez ne pas être informé correctement en cas d'alarme.
•
Ne jamais débrancher SecurityTrak (ou interrompre sa source d'alimenta on) pour une durée supérieure à 1h sans
avoir au préalable mis le système en mode « entre en ». Le non‐respect de ce e précau on entraîne une décharge
profonde de la ba erie de secours pouvant provoquer des dommages irréversibles non‐couverts pas la garan e du
constructeur.
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SecurityTrak est conçu pour une installa on sur véhicules ou machines équipés d'un système de charge par alternateur
classique. L'état de la clé de contact (+15) est simulé sur base d'un algorithme évolué de détec on des signaux en
provenance de l'alternateur. Il y a toutefois des limites physiques rendant la détec on impossible ou aléatoire
(véhicules électriques, alternateur de type « intelligent », véhicules hybrides ou véhicules avec composants électriques
défectueux ou usés, ba erie de très grosses capacités, véhicules équipés de coupe ba erie, remorques).
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Une détec on incorrecte de l'état de la clé de contact provoque des erreurs de posi onnement, des
enregistrements de trajets erronés ou incomplet ainsi qu'un risque de fausses alertes de remorquage.
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Afin d'y remédier, nous suggérons l'installa on d'un module op onnel de type Wi 2.0 ou Wi 3.0 avec
raccordement filaire du signal +15.
•
Le système est conçu pour fonc onner dans tous les pays avec une couverture réseau GPRS compa ble. Le récepteur
satellite est à double constella on (GPS/GLONASS) afin d'offrir une meilleure protec on.
•
SecurityTrak est cer fié conforme à la direc ve européenne 95/54/CE visant à garan r l'absence de perturba on au
véhicule sur lequel il est installé.
A par r de la Belgique: 02/788 00 21
A par r de l'étranger: +32 2 788 00 21
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