Danfoss FC 100 Série Manuel De Configuration page 195

Manuel de configuration du variateur VLT
HVAC
AVERTISSEMENT 61, Erreur de traînée
Une erreur a été détectée entre la vitesse du moteur calculée et la mesure
de la vitesse provenant du dispositif de retour. La fonction d'avertisse-
ment/alarme/désactivation est réglée au par. 4-30,
signal de retour du moteur
, le réglage de l'erreur est spécifié au par. 4-31,
Erreur vitesse signal de retour moteur
Fonction tempo. signal de retour moteur
est indiquée au par. 4-32,
dant la procédure de mise en service, la fonction peut être active.
AVERTISSEMENT 62, Limite fréquence de sortie
La fréq. de sortie est plus élevée que la valeur réglée au
Frq.sort.lim.hte
Par. 4-19
AVERTISSEMENT 64, Limite tension
La combinaison charge et vitesse exige une tension moteur supérieure à
la tension bus CC réelle.
AVERTISSEMENT/ALARME/ARRÊT 65, Température excessive
de la carte de commande
Température excessive de la carte de commande : la température de
déclenchement de la carte de commande est de 80 °C.
AVERTISSEMENT 66, Temp. radiateur basse
Cet avertissement repose sur le capteur de température du module IGBT.
Dépannage :
La température du radiateur mesurée à 0 °C pourrait indiquer que le
capteur de température est défectueux et entraîner l'augmentation de la
vitesse du ventilateur au maximum. Si le fil du capteur entre l'IGBT et la
carte IGBT est débranché, cet avertissement s'affiche. Vérifier également
le capteur thermique IGBT.
ALARME 67, La configuration du module d'options a changé
Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou supprimées depuis la der-
nière mise hors tension.
ALARME 68, Arrêt de sécurité activé
L'arrêt de sécurité a été activé. Pour reprendre le fonctionnement normal,
appliquer 24 V CC à la borne 37, puis envoyer un signal de reset (via bus,
E/S digitale ou touche [Reset]). Voir le Par. .
ALARME 69, Température carte de puissance
Le capteur de température de la carte de puissance est trop chaud ou
trop froid.
Dépannage :
Contrôler le fonctionnement des ventilateurs de porte.
Vérifier que les filtres des ventilateurs de porte ne sont pas obs-
trués.
S'assurer que la plaque presse-étoupe est correctement instal-
lée sur les variateurs IP21 et IP54 (NEMA 1 et NEMA 12).
ALARME 70, Configuration FC illégale
Association carte de commande/carte de puissance non autorisée.
AVERTISSEMENT/ALARME 71, Arrêt sécurité PTC 1
L'arrêt de sécurité a été activé à partir de la carte thermistance PTC MCB
112 (moteur trop chaud). Le fonctionnement normal reprend lorsque le
module MCB 112 applique à nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la
température du moteur atteint un niveau acceptable) et lorsque l'entrée
digitale depuis le MCB 112 est désactivée. Après cela, un signal de reset
doit être envoyé (via la communication série, une E/S digitale ou en ap-
puyant sur le bouton [RESET] du clavier). Noter que si le redémarrage
automatique est activé, le moteur peut démarrer à la suppression de la
panne.
®
Fonction perte du
et la durée autorisée de l'erreur
. Pen-
MG.11.B9.04 - VLT ® est une marque déposée Danfoss
8 Spécifications générales et dépannage
ALARME 72, Panne dangereuse
Arrêt de sécurité avec alarme verrouillée. Niveaux de signal inattendus
sur l'arrêt de sécurité et l'entrée digitale depuis la carte thermistance PTC
MCB 112.
AVERTISSEMENT 76, Config. unité alim.
Le nombre requis d'unités d'alimentation ne correspond pas au nombre
détecté d'unités d'alimentation actives.
Dépannage :
Lors du remplacement d'un module de châssis F, cela se produit si les
données spécifiques de puissance dans la carte de puissance du module
ne correspondent pas avec le reste du variateur. Merci de confirmer que
la pièce détachée et sa carte de puissance ont le bon numéro de code.
AVERTISSEMENT 73, Arrêt de sécurité redémarrage auto
Arrêt sécurisé. Noter qu'avec l'activation du redémarrage automatique,
le moteur peut démarrer à la suppression de la panne.
AVERTISSEMENT 77, Mode puissance réduite :
Cet avertissement indique que le variateur fonctionne en puissance ré-
duite (c'est-à-dire à un niveau inférieur au nombre autorisé de sections
d'onduleur). Il est émis et reste actif lors du cycle de mise hors/sous ten-
sion du variateur avec moins d'onduleurs.
ALARME 79, Configuration partie puiss. illégale
Référence incorrecte ou absence de la carte de mise à l'échelle. De même,
le connecteur MK102 peut ne pas avoir été installé sur la carte de puis-
sance.
ALARME 80, Variateur initialisé à val. défaut
Les paramètres sont initialisés aux réglages par défaut après une réin-
itialisation manuelle.
ALARME 91, Réglages incorrects entrée analogique 54
Le commutateur S202 doit être désactivé (entrée tension) en présence
d'un capteur KTY connecté à la borne d'entrée analogique 54.
ALARME 92, Absence de débit
Une situation d'absence de charge a été détectée dans le système. Voir
groupe de paramètres 22-2.
ALARME 93, Pompe à sec
Une situation d'absence de débit et de vitesse élevée indique que la pom-
pe fonctionne à sec. Voir groupe de paramètres 22-2.
ALARME 94, Fin de courbe
Le retour reste inférieur au point de consigne, ce qui peut indiquer une
fuite dans le système de canalisations. Voir groupe de paramètres 22-5.
ALARME 95, Courroie cassée
Le couple est inférieur au niveau de couple défini pour une absence de
charge indiquant une courroie cassée. Voir groupe de paramètres 22-6.
ALARME 96, Démar. retardé
Le démarrage du moteur a été retardé car la protection contre les cycles
courts est active. Voir groupe de paramètres 22-7.
AVERTISSEMENT 97, Arrêt retardé
L'arrêt du moteur a été retardé car la protection contre les courts-circuits
est active. Voir groupe de paramètres 22-7.
AVERTISSEMENT 98, Déf.horloge
Déf. horloge. Heure non réglée/erreur d'horloge RTC (si installée). Voir
groupe de paramètres 0-7.
AVERTISSEMENT 201, Mode incendie était actif
Le mode incendie a été activé.
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