Hitachi CG28EJ Mode D'emploi page 35

Procedure di montaggio
Montaggio dell'albero trasmissione al motore (Fig. 1)
Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di dieci giri
approssimativamente, affinché la punta del bullone non ostacoli
l'inserimento del tubo dell'albero di trasmissione. Quando si
inserisce il tubo dell'albero di trasmissione, mantenere il bullone di
bloccaggio del tubo in fuori evitando che ci sia ostruzione durante
l'inserimento dell'albero interno.
Inserire l'albero di trasmissione nel carter della frizione, fino a far
coincidere il segno di riscontro tubo dell'albero motore (2) con il
carter.
NOTA
Se fosse difficile inserire l'albero motore fino al segno di
riscontro sul tubo dell'albero trasmissione, far girare l'estremità
dell'albero su cui viene montata la lama in senso orario o in
senso antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio del tubo
allineandolo con il foro sul tubo dell'albero. Quindi stringere
saldamente il bullone di serraggio (3).
Montaggio dell'albero motore al motore (CG33EJ(SL)(SLP)) (Fig.
1A)
Applicate il motore alla scatola della frizione (2) con le quattro viti o
i quattro bulloni (1) in dotazione.
IMontaggio dell'impugnatura
ATTENZIONE
Usare sempre l'asta di protezione (2) ed una bretella insieme
all'impugnatura quando si utilizza una lama di acciaio/rigida
montata sul decespugliatore ad asta rigida o ad asta curva.
(Fig. 2)
Montare l'impugnatura sul tubo dell'albero di trasmissione facendo
attenzione che sia inclinata verso il motore.
Regolare la posizione dell'impugnatura secondo le proprie
esigenze, prima di iniziare a lavorare.
NOTA
Se l'unità è munita di un'etichetta indicante l'ubicazione della
maniglia sul tubo dell'albero di trasmissione, seguire la figura.
Togliere la parte superiore del morsetto (1) dell'impugnatura. (Fig. 3)
Posizionare le due parti dell'impugnatura e fissare il morsetto
con i quattro bulloni, senza serrare. Regolare la posizione
dell'impugnatura secondo le proprie esigenze. Quindi serrare
completamente i bulloni.
Infilare i cavi di arresto (3) e il filo dell'acceleratore (1) nel tubo di
protezione (2), quindi bloccare la protezione cavi. (Fig. 4)
Filo dell'acceleratore / cavo di arresto
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria. (Fig. 5)
Collegare i cavi di arresto (1). (Fig. 7)
Collegare l'estremità del (1) filo dell'acceleratore al carburatore (2).
(Fig. 8)
Coprire il filo dell'acceleratore e fermare i cavi insieme con la guaina
di protezione in dotazione fino al coperchio del filtro dell'aria.
(Fig. 9)
Filo dell'acceleratore e cavo di arresto (Fig. 6)
(Per CG33EJ (SL))
Collegare i cavi dell'acceleratore (1) agganciando ciascuna
estremitå tagliata dei cavi e serrando la parte di giunzione con
l'astuccio connettori (2) con chiusura a scatto.
Collegare ciascuna estremità dei cavi di arresto (3).
NOTA
Per aprire il raccordo del cavo acceleratore, fate leva nel centro
con una moneta oppure con un cacciavite.
Montaggio del coprilama (Fig. 10, 11, 11A, 12)
NOTA
È possibile che, su alcuni modelli, il supporto sia già applicato
di serie all'asta.
Montare il coprilama e gli spessori di adattamento (1) (se ne è
provvisto), sul tubo dell'albero di trasmissione contro la scatola
ingranaggi. Serrare bene il morsetto del coprilama in modo che il
coprilama non oscilli e non si muova durante il lavoro.
Applicare il coprilama alla relativa staff a che fissa la protezione
anche alla scatola ingranaggi usando le due viti di fissaggio.
IMPORTANTE
Alcuni coprilama sono dotati di taglia filo. Attenzione nel
maneggiarli.
NOTA (Fig. 12)
Se si utilizza una testina in alluminio HITACHI (CH-100 o CH-300)
sull'unità, è necessario installare il taglia filo (2) (Se la macchina
ne è dotata) in dotazione nel sacchetto degli utensili, fissandolo
saldamente al coprilama con il bullone (3).
Quando si usa una testina a filo con coprilama di tipo di due pezzi,
applicare l'estensione al coprilama. (Fig. 13)
NOTA
Nel fissare l'estensione al coprilama, è necessario rimuovere il
taglia filo dal coprilama (se presente).
NOTA
Se l'unità è munita di un'etichetta indicante l'ubicazione del
coprilama sul tubo dell'albero di trasmissione, seguire la figura.
NOTA
Per rimuovere l'estensione, fare riferimento alle figure.
Indossare dei guanti perché l'allungamento ha un taglia
filo affilato, quindi premere le quattro linguette quadrate sul
coprilama una alla volta, nell'ordine. (Fig. 14)
Montaggio della lama (Fig. 15, 16)
(Se la macchina ne è dotata)
Quando si monta una lama, assicurarsi che la lama non sia incrinata
o danneggiata e che i denti siano orientati nella giusta direzione.
NOTA
• Quando si installa la piastrina fermadisco (1), assicurarsi che
il lato concavo sia rivolto verso l'alto.
• Inserire la chiave a barra esagonale (2) nel foro sull'ingranaggio
concorrente per bloccare il fermadisco (3). Notare che il
bullone o dado di fissaggio (4) è a filettatura sinistrorsa, (in
senso orario si allenta/ in senso anti-orario si stringe). Serrare il
bullone di fissaggio o il dado con la chiave tubolare.
NOTA
Se il suo elemento é del tipo di fissaggio a dado e provvisto di una
chiavetta trasversale, la lama deve sostenersi per mezzo di una
coppiglia nuova (5) ogni volta quando sia effettuato il montaggio.
(Fig. 17)
ATTENZIONE
Prima del lavoro, controllare la lama per verificare che sia stata
montata correttamente.
ATTENZIONE
Se la macchina è stat dotata di una calotta di protezione sotto
la lama tagliente, assicurarsi prima del funzionamento che ci
sia usura eccessiva o non ci siano fessure. Se si trova usura o
guasti, sostituire la protezione come articolo di consumo.
Installazione della testina di taglio semi-automatica
NOTA!
Per quanto riguarda l'installazione, fare mento al manuale di
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