Raccords De Pression D'air - Yale CPA Mode D'emploi

Manuel d‟utilisation CPA
4. Une fois le réglage du premier côté effectué, monter le
second. Mettre en place les rondelles pour que la barre
transversale centrale (4) se trouve au milieu.
5. Placer l‟ensemble de l‟appareil pré-assemblé sur la
poutre.
6. Installer la seconde plaque latérale et les rondelles
nécessaires sur l‟autre côté. Serrer l‟écrou (2) avec un
couple de serrage de 203 Nm.
7. Déplacer ensuite l‟appareil installé pour vérifier :
• la dépouille latérale spécifiée (dimension « X » de
chaque côté 2,5 – 3 mm) entre chaque fer de roue
du chariot et le bord de la poutre est respectée sur
chaque côté ?
• la barre transversale centrale, donc le palan, est-
elle bien centrée sous la poutre ?
• L‟écrou indésserrable a-t-il été serré ?
Installation de la chaîne manuelle
(seulement pour les chariots par chaîne)
Glisser par le haut la chaîne sans fin manuelle dans les
deux ouvertures sur le guide de chaîne. Relier les deux
extrémités par un maillon de chaîne.
Remarque : Ne pas tordre la chaîne manuelle lors de
l‟installation.
En tirant sur la chaîne manuelle du chariot, les chariots par
chaîne se déplacent.
Raccourcir ou rallonger la chaîne manuelle
(modèles CPA avec moteur uniquement)
Régler la longueur de la chaîne manuelle pour les chariots à
moteur afin que la distance jusqu‟au sol soit comprise entre
500 et 1000 mm.
1. Trouver le maillon coupé de la chaîne et l'ouvrir.
2. Raccourcir ou rallonger la chaîne.
Remarque : Toujours enlever ou retirer un nombre
pair de maillons.
3. Refermer le maillon.
CPA 1-13/2-10/5-5
Pression d'utilisation
(pression continue)
Puissance nominale
Vitesse d'entraînement
(avec charge, 80kg)
Vitesse d'entraînement
(sans charge)
Vitesse d'entraînement
(avec charge)
CPA 2-31/5-17/10-9
Pression d'utilisation
(pression continue)
Puissance nominale
Vitesse d'entraînement
(avec charge, 80kg)
Vitesse d'entraînement
(sans charge)
Vitesse d'entraînement
(avec charge)
8
bar P
kW P
1/min n
avec charge
1/min n
sans charge
3
m /min V
bar P
kW P
1/min n
avec charge
1/min n
sans charge
3
m /min V

4.4 RACCORDS DE PRESSION D'AIR

La pression d'utilisation est de 5 – 7 bars.
Remarque :
La pression minimum est de 5 bars, sinon le bon
fonctionnement du frein n'est pas garanti.
L‟air comprimé doit être propre et enrichi en graisse pour
garantir une lubrification convenable. Nous recommandons
pour cela l‟utilisation d‟un lubrifiant qui agit suivant le
principe de l‟air dynamique avec un propulseur réglable. 1
3
cm de lubrifiant équivaut à 25 – 30 gouttes, 1 – 3 gouttes
sont nécessaires pour chaque m3
conditions normales (voir tableau suivant).
Dans tous les cas, il faut utiliser un dispositif de lubrification
composé d'un filtre et d'un graisseur avec régulateur de
pression (indépendant de l‟alimentation en air, réglable et
avec une jauge de pression). Pour choisir le dispositif, tenir
compte du débit et s‟assurer qu‟il n‟est pas installé à plus de
3 m du palan pneumatique.
Lors de l‟utilisation, le remplissage est possible sans avoir à
couper l‟alimentation en air. Pour le graisseur, nous
recommandons une graisse de lubrification sans résine et
sans acide (SAE 5W – SAE 10W), puisque les lubrifiants
plus épais ont tendance à boucher les pales et perturbent le
démarrage et les performances du moteur.
Le tuyau à air qui alimente le dispositif doit être d‟un
diamètre interne d'au moins ½" (13 mm). Le raccord à l‟air
est R1".
Les raccords au boîtier de commande suspendu ne
doivent jamais être modifiés !
5
0,29
4600
5800
0,75
5
1,4
2850
5170
1,68
d‟air consommé en
6 7
0,4 0,45
6300 6400
6500 6630
0,9 1,0
6 7
1,86 2,2
3000 3150
5500 5775
2,1 2,42