Vetus NLP Série Instructions D'installation page 6

Einleitung
Die Teile der Vetus-Auspuffsysteme eignen sich ausschließlich
für die Verwendung in wassereingespritzten Auspuffsystemen.
Die maximale Dauerbetriebstemperatur der Kunststoffteile der
Auspuffsysteme beträgt 70 ºC.
• Installieren Sie einen Temperaturalarm, der eine hohe
Auspufftemperatur signalisiert.
• Wenn die Menge des eingespritzten Kühlwassers
vermindert wird,
Auspuffsystem herabzusetzen,
werden, ob im Leerlauf noch ausreichend Wasser
eingespritzt wird. Auf diese Weise wird eine zu hohe
Temperatur des Auspuffsystems verhindert.
• Auch wenn die Mischung von Kühlwasser und
Abgasen nicht optimal ist, kann dies eine zu hohe
Temperatur im Auspuffsystem zur Folge haben.
Im allgemeinen erhalten Sie eine gute Mischung,
wenn der Auspuffeinspritzbogen
eingestellt ist.
Eine schlechte Mischung gibt es beispielsweise im
Leerlauf. Insbesondere in Fällen, in denen der auf dem
Motor montierte Kühlwassereinspritzbogen fast
horizontal eingestellt ist.
Treffen Sie die notwendigen Vorkehrungen, indem Sie
beispielsweise einen Wasserwirbler oder einen
Wasserverteiler in die Auspuffleitung setzen, um die
Mischung von Kühlwasser
verbessern.
Verwenden Sie bei wassereingespritzten Auspuffsystemen als
Auspuffleitung einen geeigneten Qualitätsschlauch.
Dieser Schlauch muß verstärkt sowie beständig gegen Abgase,
hohe Temperaturen (100 ºC) und Ölreste
Verarbeitung ist eine gute Elastizität erforderlich. Der Schlauch
darf bei Erhitzung nicht 'einfallen'.
Der Vetus-Auspuffschlauch entspricht allen hier gestellten
Anforderungen.
WARNUNG
Wenn beim Stillstand des Motors Wasser aus dem Aus-
pufftopf ins Auspuffsystem
(beispielsweise unter Segeln, wenn das Schiff extrem rollt
oder stampft), fügt dies dem Motor irreparablen Schaden
zu.
Zuviel Wasser im Wassersammler kann den Schiffsmotor
beeinflussen. Lassen Sie zunächst das Wasser ab. Eine
zu große Wassermenge im Wassersammler kann darauf
zurückzuführen sein, daß der Motor auch nach
wiederholten Startversuchen nicht anspringen will.
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um den Gegendruck
muß kontrolliert
fast vertikal
und Abgasen
sein. Für die
des Motors kommt
Montage
Aufstellung Wassersammler NLP
Stellen Sie den Wassersammler möglichst vertikal auf.
Der 'IN'-Anschluß des Wassersammlers muß sich immer unter
der Höhe des Auspuffeinspritzbogens befinden! Wenn hinter
dem Motor nicht ausreichend Platz vorhanden ist, setzen Sie
den Wassersammler 'falsch herum' neben dem Motor ein.
Der Wassersammler enthält Wasser, wenn er in Betrieb ist. Das
Gewicht wird dadurch beträchtlich erhöht. Montieren Sie daher
den Wassersammler mit den mitgelieferten Ty-raps
im
Wassersammler ist mit Schlitzen versehen, in welche die Ty-
raps ® eingesetzt werden.
Aufstellung Auspuffspiegeldurchführung
Montieren Sie die Auspuffspiegeldurchführung so im Spiegel,
daß sich die Spiegeldurchführung beim Beladen des Schiffs
zu
mindestens noch 5 cm oberhalb der Wasserlinie befindet.
Auspuffleitung
Die Auspuffleitung
Wassereinspritzpunkt bis zum Wassersammler auf Gefälle
montiert werden, damit ein guter Ablauf des Kühlwassers in der
Auspuffleitung garantiert ist.
Die Auspuffleitung enthält während des Betriebs Wasser. Das
Gewicht wird dadurch erheblich erhöht. Stützen Sie daher die
Auspuffleitung ab.
Die Auspuffleitung des Wassersammlers zur Spiegel-
durchführung muß so installiert werden, daß:
- sich der höchste Punkt in der Auspuffleitung nicht mehr als
150 cm oberhalb der Unterseite des Wassersammlers
befindet.
- die Länge dieses Teils der Auspuffleitung zwischen
Wassersammler und höchstem Punkt nicht mehr als 300 cm
beträgt.
muß über die volle
Wassersammler NLP
® . Der
Länge vom