Vetus NLP Série Instructions D'installation page 2

Inleiding
De Vetus uitlaatsysteem-onderdelen zijn uitsluitend geschikt om
te worden toegepast in watergeïnjecteerde uitlaatsystemen.
De maximale continue gebruikstemperatuur van de kunststof
delen van de uitlaatsystemen is 70˚C.
• Pas een temperatuuralarm toe om een te hoge
uitlaatsysteemtemperatuur te signaleren.
• Indien om de tegendruk in het uitlaatsysteem te
verlagen de hoeveelheid geïnjecteerd koelwater wordt
vermindert dient gecontroleerd te worden dat er
tijdens stationair draaien van de motor toch voldoende
water geïnjecteerd wordt. Een te hoge temperatuur
van het uitlaatsysteem wordt hiermee voorkomen.
• Ook als de menging van het koelwater met de
uitlaatgassen niet optimaal is kan een te hoge
temperatuur in het uitlaatsysteem het gevolg zijn.
Over het algemeen wordt een goede menging
verkregen bij een vrijwel verticaal opgestelde uitlaat
injectie-bocht.
Een slechte menging komt bijvoorbeeld voor bij een
stationair draaiende motor; in het bijzonder in die
gevallen waarbij de op de motor gemonteerde
koelwaterinjectiebocht vrijwel horizontaal is opgesteld.
Tref indien noodzakelijk voorzieningen, bijvoorbeeld
door het plaatsen van een waterwervelaar of een
waterverdeler in de uitlaatleiding, om de menging van
koelwater met uitlaatgassen te verbeteren
Pas als uitlaatleiding
uitlaatsystemen een geschikte kwaliteit slang toe.
Deze slang moet gewapend zijn, bestand zijn tegen
uitlaatgassen, een hoge temperatuur (100°C) en olieresten.
Voor het verwerken is goede buigzaamheid een vereiste terwijl
de slang bij verhitting niet mag 'inklappen'.
Vetus uitlaatslang voldoet aan alle hiervoor gestelde eisen.
WAARSCHUWING
Als tijdens stilstand van de motor water uit de waterlock in
het uitlaatsysteem
(bijvoorbeeld onder zeil als het schip extreem rolt of
stampt) zal dit onherroepelijk tot schade aan de motor
leiden.
Teveel water in de waterlock kan starten van de
scheepsmotor belemmeren; tap dan eerst het water af.
Een te grote hoeveelheid water in de waterlock kan
worden veroorzaakt
startpogingen de motor niet wil aanslaan
2
3.0419
bij met water geïnjecteerde
van de motor terecht
als ook na herhaaldelijke
Installatie
Opstelling waterlock NLP
Stel de waterlock zoveel mogelijk vertikaal op.
De 'IN'-aansluiting van de waterlock moet te allen tijde onder
het niveau van de uitlaatinjectiebocht blijven! Plaats de
waterlock 'achterstevoren' naast de motor als achter de motor
onvoldoende ruimte beschikbaar is.
De waterlock bevat tijdens bedrijf water. Het gewicht neemt
hierdoor aanzienlijk toe, monteer daarom de waterlock met de
meegeleverde ty-raps
Hierin dienen de ty-raps
Opstelling uitlaatspiegeldoorvoer
Monteer de uitlaatspiegeldoorvoer op een zodanige plaats in de
spiegel dat bij een beladen schip de spiegeldoorvoer zich nog
tenminste 5 cm boven de waterlijn bevindt.
Uitlaatleiding
Om een goede afvoer van het in de uitlaatleiding geïnjecteerde
koelwater te verzekeren dient de uitlaatleiding, vanaf het
waterinjectiepunt tot aan de waterlock, over de volledige lengte
op afschot te worden geïnstalleerd.
De uitlaatleiding bevat tijdens bedrijf water. Het gewicht neemt
hierdoor aanzienlijk toe, ondersteun daarom de uitlaatleiding.
De uitlaatleiding van waterlock naar spiegeldoorvoer moet zo
worden geïnstalleerd dat:
- Het hoogste punt in de uitlaatleiding zich niet meer dan
150 cm boven de onderzijde van de waterlock bevindt.
- De lengte van dat deel uitlaatleiding, tussen de waterlock en
het hoogste punt, niet meer dan 300 cm bedraagt.
komt
® . De waterlock is voorzien van sleuven.
® geplaatst te worden.
Waterlock NLP