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Les langues disponibles
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Conexiones de manguera
Con la finalidad de poder conectar de forma óptima las man-
gueras en el colector, ambas conexiones de manguera se pue-
den girar 360˚.
NLP40/45/50
NLP50S/60/75/90
¡Soltar las tornillos antes de girar las conexiones de man-
guera!
Volver a apretar las conexiones de manguera observando un
punto de 1 Nm.
La parte superior del mismo se puede girar los 360˚.
La parte superior se girará del modo siguiente:
1 Destornille la abrazadera.
2 Gire la parte superiora la posición deseada.
3 Sujete suficientemente la abrazadera, un punto de 0,3 Nm.
El montaje de la manguera
Para facilitar el montaje de la manguera en las conexiones de
manguera, utilizar exclusivamente agua y/o jabón, y no pro-
ductos que contienen grasa o aceite.
Montar cada empalme de manguera con dos abrazaderas de
manguera de acero inoxidable, ancho 12 mm.
Sensor para alarma de temperatura
Se puede instalar un sensor para una alarma de temperatura en
el tubo de escape.
Colector NLP
Ejemplos de instalación
En la pág. 15 se representan sistemas de escape con un colec-
tor, tipo NLP , un silenciador tipo MP , un sifón tipo LT y un con-
ducto de escape del espejo.
La admisión de agua desde atrás se previene prácticamente en
su totalidad gracias a la diferencia de altura añadida en el sifón.
Una vez parada el motor, el agua que todavía permanezca en el
tubo de escape (entre el punto más elevado del sistema de
escape y el amortiguador de escape), retornará al amortigua-
dor de escape.
A fin de limitar en lo posible este reflujo de agua, se ubicará el
sifón, si posible, directamente por encima del amortiguador de
escape. Véanse las figuras 1 y 3.
Si se monta el sifón directamente en el conducto del espejo,
figuras 2 y 4, se tomará en cuenta el largo máximo del tubo de
escape, entre el amortiguador de escape y el punto más eleva-
do.
Evitar el efecto de trasvase (figuras 3 y 4)
Si el punto de inyección de agua 'C' se encuentra por debajo o
a menos de 15 cms por encima de la línea de flotación (también
cuando la embarcación navega inclinada), existe el peligro con
el motor parada, de que el agua de refrigeración entre en el
motor debido al efecto de trasvase. Este trasvase se puede pre-
venir de dos maneras:
Aportando aireación en la manguera de agua de refrigera-
ción entre el bloque motor y el punto de inyección de agua
'C', por ejemplo, instalando un aireador con tubo de airea-
ción.
Montando un aireador (con tapa) en la manguera de agua
de refrigeración entre el bloque motor y el punto de inyec-
ción de agua 'C'.
Mantenimiento
Controlar con regularidad todos los empalmes de manguera
por si conservan su condición estanca a gas y agua.
Antes de recoger la embarcación para el invierno, vaciar el
colector. El colector está provisto de dos tapóns de vaciado.
ESPAÑOL
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