Reely ROAD Subaru 4WD RtR Notice D'emploi page 75

 La conduite en ligne droite n'est pas correcte
• Mettez l'émetteur en conduite en ligne droite avec la fonction de compensation correspondante pour la direction.
• Vérifiez la tringlerie de direction ou le réglage de l'alignement.
• Le véhicule a t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule a des pièces défectueuses ou cassées et remplacez-
les.
 Direction contraire au mouvement du volant sur l'émetteur
• Contrôlez, sur l'émetteur, le réglage du reverse pour la direction et commutez-le.
 Fonction de conduite contraire au mouvement du levier d'accélération/de freinage sur l'émetteur
Réglage correct : Le véhicule doit se déplacer vers l'avant, lorsque le levier de gaz/freinage est tiré vers la poignée et
se déplacer vers l'arrière lorsque le levier de gaz/freinage est éloigné de la poignée (voir le chapitre 8. h).
• Activez, sur l'émetteur, le réglage du reverse pour la fonction de conduite.
• Si le moteur brushless est débranché du régulateur de vitesse, puis rebranché, l'affectation de 3 câbles de raccor-
dement entre le moteur et le régulateur de vitesse ne fonctionne pas. Remplacez deux des trois câbles entre le
moteur et le régulateur de vitesse. Ceci permet d'inverser le sens de rotation du moteur brushless (peut-être impos-
sible sur ce véhicule, car les câbles sont soudés et qu'il n'existe pas de connexion entre le moteur et le régulateur de
vitesse).
 La direction ne fonctionne pas ou pas correctement, le débattement de la direction est trop faible au
niveau du véhicule
• Si votre émetteur propose un réglage Dualrate, vérifiez-le (suivre le mode d'emploi de l'émetteur). Lorsque le ré-
glage Dualrate est trop faible, le servo de direction ne réagit plus.
Cela vaut également pour le réglage EPA (= « End-Point-Adjustment », réglage des positions finales pour la course
de servo pour la protection du mécanisme servo), si l'émetteur en dispose.
• Vérifiez l'absence de pièces desserrées sur la mécanique de direction ; vérifiez par ex. que le bras de servo est bien
fixé sur le servo. Vérifiez également que le mécanisme de direction n'est pas bloqué, par un caillou ou du sable,
p.ex.
 Marche arrière impossible
• Reprogrammez la position de plein gaz des marches avant/arrière et la position du neutre, voir le chapitre 10. a).
• Si vous avez programmé le régulateur de vitesse à l'aide de la carte de programmation (non fournie, disponible en
tant qu'accessoire), vérifiez que vous avez bien désactivé la marche arrière.
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