Prowork PBS 1835 Mode D'emploi page 123

Anleitung PBS 1835 SPK1
специалисту соответствующего бюро обслуживания
на месте для заточки. Если Вы уверены, что
справитесь с заточкой Вашей пильной цепи, то
приобретите специальный инструмент в
профессиональном бюро обслуживания.
ЗАТОЧКА ЦЕПИ - Шаг цепи (рис. 24) состовляет 3/8
дюйма х 0,050 дюйма. Затачивайте цепь используя
защитные перчатки и круглый напильник 4,8 мм.
Затачивайте острия только направленными наружу
движениями (рис. 25) и учтите данные согласно рис.
24.
После заточки все режущие части должны иметь
одинаковую ширину и длину.
24
ВНИМАНИЕ: Заточенная цепь при работе
производит стружку полной формы. Если
цепь производит опилки, то ее
необходимо наточить.
3-4 раза после заточки режущих кромок необходимо
проверить высоту ограничителя врезания, и при
необходимости углубить их при помощи плоского
напильника и опционально поставленного шаблона, а
затем сгруглить передние углы (рис. 26).
ВНИМАНИЕ: Правильно
отрегулированная глубина резки так же
важна, как и правильно заточенная цепь.
25 26
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ШИНА - Направляющую шину
необходимо переворачивать каждые 8 рабочизх
часов для того, чтобы обеспечивать равномерный
износ. Очищайте желобки направляющей шины и
отверстие смазки маслом всегда при помощи
очистителя для желобков направляющей шины (рис.
27).
Проверяйте регулярно затвор направляющей шины
на износ, удаляйте заусеницы и выравнивайте затвор
при помощи плоского напильника при необходимости
(рис. 28).
28.04.2006 9:04 Uhr Seite 123
ВНИМАНИЕ: Не крепите новую цепь на
изношенные убья или на установочном
кольце.
27
ИЗНОС НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ -Проворачивайте
направляющую шину с одинаковыми интервалами
для того, чтобы (например после 5 рабочих часов)
направляющая шина сверху и снизу одновременно
изнашивалась.
ПРОПУСКАТЕЛИ МАСЛА -пропускатели масла на
направляющей шине должны очищаться для того,
чтобы обеспечить надлежащее смазывание маслом
направляющей шины и цепи во вреХя работы.
УКАЗАНИЯ: Состояние пропускателей масла можно
легко проверить. Если пропускатели чистые, то цепь
распыляет масло через несколько секунд после
пуска пилы автоматически масло. пила имеет
автоматическую систему смазки маслом.
• ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЦЕПИ
НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ:
Проверяйте чаще натяжение цепи и регулируте его
как маожно чаще для того, чтобы цепь плотно
прилегала к направляющей шине, но все же была
достаточно свободной, чтобы ее можно было
оттянуть рукой.
ПРИРАБОТКА НОВОЙ ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ:
Новая цепь и направляющая шина должны после
менее чем 5 распилов вновь отрегулированна. Это
является нормальным во вреХя приработки, а
промежутки между будущими регулировками будут
все больше.
ВНИМАНИЕ: Удаляйте не более чем 3
звена из цепной петли. Иначе зубья могут
быть повреждены.
СМАЗКА ЦЕПИ:
Убедитесь, что автоматическая система смазки
работает правильно. Следите за тем, что бы всегда
был заполнен масляный бак с маслом для цепи,
направляющей шины и зубьев. Во вреХя работ по
пилению необходимо чтобы направляющая шина и
цепь всегда были смазаны маслом в достаточной
степени для того, чтобы уменьшить трение с
направляющей шиной.
Направляющая шина и цепь не должны оставаться
без масла. Если Вы будете работать с пилой всухую
или с малым количеством масла, то
производительность резки снижается, срок службы
пильной цепи уменьшается, цепь быстро тупиться и
направляющая шина сильно изнашивается из-за
перегрева. Малое количество масла можно опознать
RUS
28
123