Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Anleitung PBS 1835 SPK1
PL
WNYM DO RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA.
Przeciągać łańcuchem po szynie tam i z powrotem.
Powtarzać czynności, aż łańcuch będzie poruszać się
bez oporów, ale będzie jeszcze ciasno przylegał.
Naciąg łańcucha zwiększa się przez pokręcanie śruby
regulacyjnej W KIERUNKU ZGODNYM Z RUCHEM
WSKAZÓWEK ZEGARA.
B. Po prawidłowym wyregulowaniu naciągu łańcucha
tnącego ustawić piłę końcem szyny ku górze i mocno
dokręcić 2 nakrętki mocujące szynę.
OSTROŻNIE: Nowy łańcuch tnący wyciąga
się i dlatego należy skorygować naciąg po
wykonaniu ok. 5 cięć. To jest normalne w
nowych łańcuchach, z biegiem czasu
korektę przeprowadza się coraz rzadziej.
D
5
OSTROŻNIE: Jeśli łańcuch tnący jest ZA
LUZ//NO albo ZA MOCNO naciągnięty, to
zużycie zębów, szyny, łańcucha i łożyska
wału korbowego następuje szybciej. Rys. 6
informuje o prawidłowym naciągu zimnego
(A) i rozgrzanego łańcucha (B) i służy jako
pomoc do dalszych regulacji łańcucha
tnącego (C).
•
A
C
B
6
MECHANICZNA KONTROLA HAMULCA ŁAŃCUCHA
Piła łańcuchowa jest wyposażona w hamulec łańcucha,
chroniący przed uszkodzeniem ciała wskutek odbicia.
Hamulec uruchamia się po naciśnięciu na dźwignię
hamulca, gdy np. w razie odbicia operator uderzy rękę o
dźwignię. Włączenie hamulca powoduje gwałtowne
zahamowanie łańcucha.
UWAGA: Hamulec łańcucha ma za zadanie
zmniejszenie niebezpieczeństwa
uszkodzenia ciała wskutek odbicia, nie daje
jednak dostatecznego zabezpieczenia w
razie nieostrożnej pracy. Zalecamy system-
atyczne sprawdzanie działania hamulca
łańcucha przed każdym użyciem piły oraz
podczas pracy.
102
28.04.2006
9:04 Uhr
Seite 102
SPRAWDZANIE HAMULCA ŁAŃCUCHA:
1. Hamulec łańcucha jest ZWOLNIONY (łańcuch ma
możliwość ruchu), gdy DZ//WIGNIA HAMULCA JEST
ODCIĄGNIĘTA DO TYŁU I ZABLOKOWANA (rys. 7A).
2. Hamulec łańcucha jest ZACIĄGNIĘTY (łańcuch jest
zablokowany), gdy dźwignia hamulca jest pociągnięta
do przodu. Wtedy łańcuch nie powinien dać się
przemieścić (rys. 7B).
7A
WSKAZÓWKA: Dźwignia hamulca powinna dać się
zatrzasnąć w obu pozycjach. W razie silnego
oporu albo niemożliwości przemieszczenia
dźwigni nie wolno użytkować piły. Należy ją
natychmiast oddać do naprawy w specjalisty-
cznym serwisie.
PALIWO I OLEJ
• PALIWO
Dla uzyskania optymalnych wyników pracy należy uży-
wać normalnej, bezołowiowej benzyny zmieszanej w sto-
sunku 40:1 ze specjalnym olejem do silników dwusu-
wowych.
• MIESZANIE PALIWA
Mieszanie paliwa z olejem do silników dwusuwowych
należy przeprowadzać w zbiorniku dopuszczonym do
tego celu. Proporcje paliwa względem oleju są podane w
tabeli mieszania paliwa. W celu dokładnego wymieszania
należy potrząsać zbiornikiem.
UWAGA: Nie wolno używać w tej pile paliwa
bez oleju. Spowoduje to uszkodzenie silnika
i utratę gwarancji na produkt. Nie należy
używać mieszanki, która była prze-
chowywana dłużej niż przez 90 dni.
UWAGA: W przypadku stosowania oleju do
silników dwusuwowych innego niż zalecany
specjalny olej, należy używać oleju Superöl
do chłodzonych powietrzem silników dwusu-
wowych, mieszany w proporcji 40:1 z ben-
zyną. Nie wolno stosować olejów do sil-
ników dwusuwowych w proporcji 100:1 z
paliwem. Niedostateczna ilość oleju
powoduje uszkodzenie silnika i utratę
gwarancji na silnik.
• PALIWO I OLIWIENIE
UWAGA: Niedostateczne smarowanie
powoduje utratę gwarancji na silnik.
7B
Publicité
