Prowork PBS 1835 Mode D'emploi page 115

Anleitung PBS 1835 SPK1
A
C
3A 3B
D
E
3E
3D
МОНТАЖ ПИЛНОЙ ЦЕПИ:
•
1. Разложите цепь петлей, при этом режущие
кромки (А) должны быть направлены ПО
ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ вокруг петли (рис. 4А).
2. Вложите цепь вокруг зубчатого колеса (В) позади
соединительной муфты (С). Проследите чтобы
звенья были проложены между зубьями (рис. 4В).
3. Проложите ведущее звено в желобок () и вокруг
конца направляющей шины (рис. 4В).
ПРИМЕЧАНИЕ: Пильная цепь может немного свисать
в нижней части направляющей шины. Это является
нормальным.
4. Потяните направляющую шину вперед до тех пор
пока цепь станет плотно прилегать. Убедитесь,
что все ведущие звенья находятся в желобке
направляющей шины/
5. Установите крышку муфты сцепления и
закрепите ее 2 винтами. Цепь при этом не должна
соскальзывать с направляющей вниз. Затяните 2
гайки прочно рукой и следуйте указаниям для
регулировки натяжения в разделе
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ.
УКАЗАНИЕ: Г айка крепления шины должна быть
затянута до этого только рукой, так как необходимо
еще отрегулировать натяжении пильной цепи.
Следуйте указаниям в разделе РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ.
A
C
4A 4B
• РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
Правильность установки натяжения пильной цепи
очень важна и должна быть проверена перед пуском
и во время всех работ по пилению.
Если Вы затратите время на правильную регулировку
пильной цепи, то Вы сможете в результате
осуществлять лучше резку и увеличить срок службы
цепи.
28.04.2006 9:04 Uhr Seite 115
ВНИМАНИЕ: Надевайтесь при работах с
пильной цепью или при юстировке цепи
всегда высокопрочные перчатки.
• РЕГУЛИРОВКА ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ:
1. Удерживайте направляющую шину острием вверх
B
и вращайте юстировочный винт () В
3C
НАПРАВЛЕНИИ ВРАЩЕНИЯ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ
для того, чтобы увеличить натяжение цепи.
F
Вращайте винт ПРОТИВ НАПРАВЛЕНИЯ
ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, этим Вы ослабите
натяжение цепи. Проверьте уложена ли цепь
полностью вокруг направляющей шины (рис. 5).
G 2. После юстировки, острие направляющей шины
остается вверху, затяните крепко гайку крепления
шины. Цепь натянута правильно, если она плотно
прилегает и ее можно провернуть рукой.
УКАЗАНИЯ: Если цепь можно провернуть только с
трудом вокруг направляющей шины или она
блокируется, то натяжение слишком сильное.
Произведите следующие небольшие регулировки:
A Ослабьте гайку крепления шины до тЙх пор пока
можно будет вращать рукой. Ослабьте натяжение
при помощи медленного вращения юстировочного
винта ПРОТИВ НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ
ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Протяните цепь на
направляющей шине вперед и назад. Делайте это
пока цепь не станет двигаться без помех, но тем
не менее плотно прилегать. Натяжение
увеличивается вращеием юстировочного винта В
НАПРАВЛЕНИИ ВРАЩЕНИЯ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
B Если пильная часть правильно натянута,
удерживайте острие направляющей шины вверху
и затяните прочно гайку крепления шины.
ОСТОРОЖНО: Новая пильная цепь
растягивается настолько, что необходимо
примерно после 5 распилов вновь
отрегулировать натяжение. Это является
нормальным для новой цепи, а интервалы
между последующими регулировками
становятся реже
D
D
B
5
ОСТОРОЖНО: Если пильная цепь
СЛИШКОМ СЛАБО или СЛИШКОМ
СИЛЬНО НАТЯНУТА, то зубья,
направляющая шина, цепь и подшипник
коленчатого вала будут изнашиваться
быстрее. На рис. 6 показано правильное
натяжение А (холодное состояние) и
натяжение В (разогретое состояние) и
служит в качестве руководства для
последующих регулировок пильной цепи
(С).
RUS
115