15. ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT ET CAUSES
POSSIBLES
Au démarrage de la pompe, aucun bruit ne s'est produit :
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La pompe n'est pas amorcée et tourne à vide.
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Manque d'eau en aspiration.
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Les soupapes sont bloquées.
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La ligne de refoulement est fermée et ne permet pas à l'air présent dans la tête de la
pompe de ressortir.
La pompe aspire de façon irrégulière :
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Aspiration de l'air.
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Alimentation insuffisante.
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Les courbes, coudes, raccords présents le long de la ligne d'aspiration rétrécissent le
passage du liquide.
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Le filtre d'aspiration est sale ou trop petit.
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La pompe booster, si présente, fournit une pression ou un débit insuffisant.
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La pompe n'est pas amorcée à cause d'une charge d'eau insuffisante ou parce que la
soupape de refoulement est fermée durant l'amorcement.
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La pompe n'est pas amorcée à cause du collage de certaines soupapes.
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Soupapes usagées.
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Joints de pression usagés.
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Fonctionnement anormal de la vanne de régulation de la pression.
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Problèmes sur la transmission
La pompe ne fournit pas le débit indiqué sur la plaque/bruit excessif :
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Alimentation insuffisante (voir les causes variées indiquées ci-dessus).
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Le nombre de tours est inférieur à celui indiqué sur la plaque d'identification ;
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Fuite excessive provenant de la vanne de régulation de la pression.
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Soupapes usagées.
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Fuite excessive provenant des joints de pression.
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Cavitation due à :
1) Dimensions erronées des conduites d'aspiration/diamètres trop petits.
2) Débit insuffisant.
3) Température de l'eau élevée.
La pression fournie par la pompe est insuffisante :
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L'utilisation (buse) est ou est devenue supérieure à la capacité de la pompe.
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Le nombre de tours est insuffisant.
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Fuite excessive provenant des joints de pression.
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Fonctionnement anormal de la vanne de régulation de la pression.
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Soupapes usagées.
La pompe surchauffe :
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La pompe fonctionne avec une pression excessive ou le nombre de tours est supérieur à
celui indiqué sur la plaque d'identification.
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L'huile dans le carter de la pompe est insuffisante ou bien ne correspond pas au type
recommandé et indiqué au chapitre 7 (voir point 7.4 ).
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La tension de la courroie est excessive ou l'alignement du joint ou des poulies n'est pas
précis.
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L'inclinaison de la pompe durant le travail est excessive.
Vibrations ou à-coups dans les tuyaux :
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Aspiration d'air.
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Fonctionnement anormal de la vanne de régulation de la pression.
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Dysfonctionnement des soupapes.
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Mouvement irrégulier dans la transmission.
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