Table des Matières
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directement coll‚s dans leur logement. Grattez la
face du cache et les servos avec du papier de
verre de 120, pour une meilleure adh‚rence de la
colle.
Conseil: Prot‚gez les servos en les mettant dans
de la gaine thermor‚tractable.
Montez les chapes et les contre-‚crous sur la
tringle filet‚e et fixez la chape sur le palonnier
du servo. Vissez le cache-servo sur le cadre.
Mettez la gouverne au neutre et montez
‚galement la chape et le contre-‚crou sur l'autre
extr‚mit‚ de la tringle et la fixer sur le guignol.
Apr...s ajustage pr‚cis, serrez le contre ‚crou des
chapes.
Conseil: Sachez que, du fait de sa faible hauteur
de montage, le d‚battement de 60• d'un cot‚ du
servo de commande des a‚rofreins ne sera pas
suffisant pour que les a‚rofreins sortent
enti...rement. Dans la mesure du possible,
essayez de monter la commande de la mani...re la
plus asym‚trique que n‚cessaire!
Conseil: Vous pouvez noyer les vis de fixation
du cache. C'est nettement plus esth‚tique et
am‚liore
l'a‚rodynamisme.
prudemment, utilisez un outil de forme!
Accu de r•ception
L'accu de r‚ception se trouve ƒ l'avant de la
platine servos, dans le nez du fuselage
Emplacement du r•cepteur
Le r‚cepteur est fix‚ sur la platine, ƒ l'arri...re des
servos, avec de la bande crochet‚e.
Pose de l'antenne de r•ception
Bien que certains ‚l‚ments du mod...le soient en
carbone, on peut en principe poser l'antenne
dans le fuselage (en ce qui nous concerne, nous
volons toujours ainsi). Quoiqu'il en soit, un essai
de port‚e est obligatoire avant le premier vol. Si
vous avez le moindre doute, vous pouvez monter
une antenne rigide.
Conseil: Ne d‚posez jamais l'antenne de
mani...re rectiligne dans le fuselage, mais faites
lui faire de grands „S".
Le modÅle est maintenant terminÄ.
Il reste n€anmoins encore quelques points
importants ... r€soudre ... l'atelier:
Graupner GmbH & Co. KG * Henriettenstra€e 94-96 * D - 73230 Kirchheim/Teck
12
Les r€glages
Le centrage en fait partie, il faut donc tout
d'abord d‚terminer la position du centre de
gravit‚. Si ce r‚glage est correct, il n'y aura pas
de probl...mes lors des premiers essais.
Des essais concluants sont toujours le fruit
d'une bonne pr€paration.
Centre de gravit€ et angle d'incidence
La position centre de gravit€ a, dans un premier
temps, ‚t‚ d‚termin‚ de mani...re th‚orique, et
confirm‚e par la suite au cours des nombreux
tests et essais. C'est ainsi que la position du
centre de gravit‚ a ‚t‚ confirm‚e ƒ 100 mm du
bord d'attaque de l'aile.
Un angle d'incidence de 1• s'est av‚r‚ correct,
et doit ‹tre contrˆl‚ et r‚gl‚ avec un incidence-
m...tre!
Ne modifiez pas ces r‚glages.
Les d‚battements des gouvernes ci-dessous ont
‚t‚ test‚es en vol, par plusieurs pilotes, et se sont
av‚r‚es suffisantes. Dans un premier temps,
Allez-y
reprenez ces valeurs telles quelles, vous ne les
modifierez sans doute plus jamais.
D•battements des gouvernes
Les d‚battements des gouvernes, indiqu‚s en
millim...tres, sont mesur‚s ƒ l'extr‚mit‚ de la
gouverne.
Vol normal
Direction
Profondeur
Ailerons
Volets
Pour augmenter l'efficacit‚ aux ailerons, on peut
faire appel ƒ un mixage qui entraine les volets de
la moiti‚ du d‚battement des ailerons.
Vol thermique
Ailerons
Ailerons
Volets
Haut
Bas
Gauche/Droite
--
--
10
10
22
12
--
--
Haut
Bas
15
8
D‚battement
--
2
Modif. profil
--
2
Modif. profil
*
www.graupner.de
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--
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Effets
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