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4. Das ANSCHLUSSSTÜCK (4601-10-10-NWO) gemäß
Abb. 17 (im Winkel von 45 Grad) an der
PUMPENEINHEIT 8CC montieren.
(1) PUMPENEINHEIT 8CC
(2) ANSCHLUSSSTÜCK (4601-10-10-NWO) <37>
[4] Austausch der ZUSATZPUMPENEINHEIT
(Falls erforderlich: Die relevanten Seriennummern
sind am Anfang dieser Anleitung aufgeführt.)
A UNBEDINGT DARAUF ACHTEN; DASS WEDER
STAUB NOCH SCHUTT IN DAS GETRIEBE
EINDRINGEN.
1. Den
HYDRAULIK-DRUCKSCHLAUCH
PUMPENEINHEIT 8CC abtrennen (Abb. 18).
2. Den Alten PUMPENANTREIB mit PUMPENEINHEIT
8CC aus dem GETRIEBE ausbauen.
(1) PUMPENANTRIEB
(2) PUMPENEINHEIT 8CC
(3) STEHBOLZEN x 2
(4) SECHSKANTMUTTER x 2
(5) DRUCKSCHLAUCH 2
(6) GETRIEBE
(7) ZYLINDERSTIFT x 2
3. Den PUMPENANTRIEB von der PUMPENEINHEIT
8CC Demontieren.
4. Die Getriebewelle der NEUEN PUMPENEINHEIT mit
Sonderfett einfetten. (Abb. 19 (B). Zu diesem Zweck
Molybdändisulfid-Mischfett verwenden.)
5. Den NEUEN PUMPENANTRIEB (K7561-3412-0)
mittels STEHBOLZEN und SECHSKANTMUTTERN
an PUMPENEINHEIT 8CC anbringen. (Der NEUE
PUMPENANTRIEB hat eine andere Unterlegscheibe
als der ALTE PUMPENANTRIEB.)
[Anzugsmoment: 23,5 bis 27,5 N-m (2,4 bis 2,8 kgf-
m)]
6. Zunächst das auf der Kontaktfläche und in der Nut
verbliebene Flüssigdichtmittel vollständig entfernen
und entlang der Nut (A) durchgängig neues
Flüssigdichtmittel auftragen. (Das Flüssigdichtmittel
muss gleichwertig mit Three Bond 1208D sein.)
2
von
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