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C H A N G E U R S D E P R I S E S E N C H A R G E D E T Y P E V U C G U I D E D E L' U T I L I S AT E U R
3.7 Test
Lorsque vous effectuez les essais du transformateur, vous
pouvez manœuvrer le changeur de prises avec la manivelle
ou avec la commande électrique. Dans ce dernier cas, le
mécanisme d'entraînement motorisé doit être connecté.
1. Vérifier que la position du mécanisme d'entraînement
motorisé et celle du changeur de prises correspondent
exactement. Voir Fig. 64 et 65.
DANGER
Si les indicateurs de position du mécanisme
d'entraînement motorisé et du changeur de prises
ne correspondent pas, une défaillance grave du
transformateur risque de se produire.
Pour accéder à l'indicateur de position, déposer le
couvercle. Voir la figure 65.
2. Actionner le changeur de prises à la manivelle en
comptant le nombre de tours depuis la position exacte
jusqu'à ce que le changeur s'enclenche.
- Le changeur de prises de type BUL doit s'enclencher
après 11,5 tours de manivelle (± 1 tour).
- Le changeur de prises de type BUE doit s'enclencher
après 19 tours de manivelle (± 1,5 tour.
Si ce n'est pas le cas, cela signifie que les accouplements
d'arbres des engrenages sont mal montés.
3. Manœuvrer le mécanisme d'entraînement au moyen de la
manivelle sur l'une des positions médianes. Voir la
figure 64.
4. Positionner le sélecteur de commande sur « LOCAL ».
5. Envoyer une impulsion pour passer en mode « RAISE ».
Si la séquence de phase est erronée (alimentation
triphasée), le mécanisme d'entraînement motorisé
démarrera dans la direction lower. Le mécanisme
d'entraînement motorisé passe d'avant en arrière autour de
sa position de service jusqu'à ce que le sélecteur de
commande soit positionné sur 0.
6. Si l'ordre des phases est incorrect, inverser deux des
conducteurs d'alimentation du moteur pour corriger la
situation.
DANGER
Haute tension !
Pour le mécanisme d'entraînement motorisé de type BUL2,
passer à l'étape 7.
Pour le mécanisme d'entraînement motorisé de type BUE,
passer à l'étape 10.
Pour BUL2 :
7. Démarrer le mécanisme d'entraînement.
8. Vérifier que le centre de l'encoche du disque à cames
s'arrête à moins de ±2 mm du centre du galet de la tringle
de frein. Voir la figure 62.
Dans le cas contraire, consulter le guide d'entretien du
mécanisme d'entraînement motorisé.
9. Passer à l'étape 14.
Pour le BUE :
10. Démarrer le mécanisme d'entraînement.
11. Vérifier si le repère rouge sur le disque de frein s'arrête à
l'intérieur des tolérances. Voir la figure 64.
12. Dans le cas contraire, augmenter ou diminuer la pression
appliquée aux ressorts. Consulter le guide d'entretien du
mécanisme d'entretien motorisé.
13. Passer à l'étape 14.
Pour BUE et BUL
14. Vérifier si l'indicateur de position du mécanisme
d'entraînement indique bien la même position que
l'indicateur situé sous le couvercle du changeur de
prises. Voir Fig. 64 et 65.
DANGER
Si les indicateurs de position du mécanisme
d'entraînement motorisé et du changeur de prises
ne correspondent pas, une défaillance grave du
transformateur risque de se produire.
Pour accéder à l'indicateur de position, déposer le
couvercle. Voir la figure 65.
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