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Manuel AIR-X Land
12. QUESTIONS USUELLES
Ces questions usuelles sont subdivisées en six catégories pour votre aisance: Fonctionne-ment
général; Installation; Accessoires; Câblage; Batteries; Interférence radio. Prenez le temps de
lire TOUTES les questions, pour mieux comprendre toutes les fonctions, et vous ac-quérerez
une meilleure compréhension des caractéristiques et du fonctionnement de l'AIR X.
Fonctionnement général
Pourquoi l'AIR est-elle si puissante pour sa taille, sa masse et son prix ?
Presque toutes les pièces de l'éolienne furent développées en partant de zéro, à l'aide de
modèles informatiques 3-D pour améliorer l'analyze de chaque élément de la concep-
tion. Il en découle une éolienne de haute qualité, dont voici les caractéristiques:
•
L'AIR-X est la seule petite éolienne chargeur de batteries à utiliser un
microprocesseur pour suivre la puissance cubique du vent et ajuster et freiner
l'alternateur à aimants permanents en conséquence. Les autres alternators à aimants
permanents ont une puissance de sortie linéaire et décrochent ou libèrent les pales,
abaissant le rendement considérablement.
•
L'AIR utilise 12 aimants au néodyme-fer-bore, les plus puissants qui existent.
•
C'est la première éolienne à utiliser des pales à profil avancé, constituées de maté-
riau composite au carbone moulé par injection qui répond aux exigence de rapport ro-
bustesse/massede cette conception assistée par ordinateur.
•
Le circuit et l'alternateur contrôlés par microprocesseur permettent à l'éolienne
d'auto-réguler en vents forts et de s'arrêter automatiquement quand les batteries sont
chargées.
Most important, is le conviction and passion of our team. While overcoming seemingly
insurmountable obstacles, togeler we have maintained our desire to help change le world by
providing quality renewable énergie innovations.
#1 Comment l'AIR régule-t-elle mes batteries?
Le circuit interne surveille la tension de sortie de l'éolienne. Quand la tension de charge
maximum est atteinte (ajustable par le potentiomètre sur le côté de l'éolienne) le frein
automatique s'engage. Ceci arrête la production de puissance de l'éolienne, et l'hélice
est freinée à basse vitesse de rotation. Le frein automatique reste engagé jusqu'à ce
que la tension retombe lérèrement sous le niveau de charge complète des batteries
(12,6 V pour 12 V, 25,2V pour 24 V). A ce point le frein automatique se relâche et
l'éolienne reprend le chargement.
#2 La puissance de sortie de mon AIR peut-elle être changée grâce au potentiomètre ?
L'AIR-X produuit 100 % de la puissance dont elle est capable à une vitesse de vent
donnée. Le potentiomètre ne change que la tension à laquelle le frein automatique
s'engage. Changer ce réglage n'augmentera pas le courant de sortie de la machine
mais peut surcharger vos batteries.
#3 Comment ajuster le régulateur pour interrompre le chargement à une tension de
batterie spécifique ?
SOUTHWEST WINDPOWER
Document #0242 REV NC – AAS53
4/13/2005
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