Table des Matières
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Défauts, causes et remèdes
Défauts
Le motoréducteur ne démarre
pas ou seulement avec difficulté
Jeu accru au niveau de
l'entraînement et de la sortie
Augmentation du jeu au levier
d'accouplement
Après avoir actionné le levier
d'accouplement, l'accouplement
ne s'engage ni se dégage.
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Causes
Niveau d'huile incorrect pour la
forme de construction utilisée
L'huile utilisée ne convient pas
(viscosité incorrecte par ex.)
Contrainte excessive au niveau
de l'entraînement et de la sortie
Le frein moteur n'est pas
desserré
Le motoréducteur vient buter
contre l'anti-dévireur
Le réducteur est désaccouplé
Éléments élastiques usés (par
ex. sur les accouplements)
Accouplement à engagement
positif déformé par la surcharge
Le levier d'accouplement s'est
desserré
après l'engagement,
l'accouplement se trouve dent
sur dent
L'accouplement s'est déréglé
Remèdes
Contrôlez la forme de
construction, voir Formes de
construction (Page 63).
Contrôler le niveau d'huile, voir
Contrôle et remplacement des
lubrifiants (Page 41)
Contrôler l'huile utilisée, voir
Contrôle de la qualité de l'huile
(Page 43)
Contrôler la contrainte par
rapport aux caractéristiques
nominales, par ex. régler
correctement la tension des
courroies
Vérifier le circuit / le
branchement du frein. Vérifier
l'usure du frein, corriger le cas
échéant le réglage du frein
Inverser le sens de rotation du
moteur ou celui de l'anti-
dévireur
Engager l'accouplement
Changer les éléments
élastiques
Contacter l'assistance technique
Resserrer l'écrou de fixation du
levier d'accouplement
Tourner l'arbre d'entraînement
jusqu'à ce que l'accouplement
s'enclenche
Contactez l'assistance
technique. Le couplage doit être
réglé de nouveau ou subir des
travaux de maintenance
Instructions de service, 12/2012
BA 2515
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