Sew Eurodrive X Série Notice De Montage Et D'exploitation page 173

• Remplir le réducteur avec le type d'huile indiqué sur la plaque signalétique. La
quantité d'huile indiquée sur la plaque signalétique est indicative. La quantité
d'huile correcte à retenir est marquée sur la jauge de niveau d'huile. Pour plus d'in-
formations, consulter le chapitre "Contrôler le niveau d'huile" (→ 2 189) et le cha-
pitre "Remplacer l'huile" (→ 2 195).
En cas d'éléments additionnels, comme p. ex. une unité de lubrification, la quantité
d'huile nécessaire augmente. Respecter les indications relatives à l'unité de lubrifi-
cation qui figurent dans la notice d'exploitation SEW correspondante.
Répéter le contrôle du niveau d'huile au terme des premières heures de fonction-
nement, voir le chapitre "Contrôler le niveau d'huile" (→ 2 189).
• Vérifier que le sens de rotation du réducteur à couple conique est correct et que
l'entraînement auxiliaire n'est pas entraîné dans ce sens de rotation.
• Avant de raccorder les moteurs des entraînements principal et auxiliaire, détermi-
ner le champ tournant du réseau triphasé à l'aide d'un indicateur d'ordre de
phases. Vérifier si les deux moteurs sont raccordés conformément à leur sens de
rotation.
• S'assurer que le moteur de l'entraînement principal ne peut pas être piloté contre
le sens de blocage du réducteur à couple conique. Respecter impérativement la
flèche indiquant le sens de rotation sur le réducteur à couple conique.
• Procéder à un verrouillage électrique entre les moteurs des entraînements princi-
pal et auxiliaire afin d'empêcher tout démarrage simultané des deux moteurs.
• Vérifier le fonctionnement du déclenchement de la surveillance de vitesse.
• S'assurer que l'entraînement auxiliaire n'est pas surchargé. Seuls les couples de
sortie indiqués dans la commande sont autorisés pour le fonctionnement de l'en-
traînement auxiliaire.
• En cas d'entraînement par motoréducteur auxiliaire (p. ex. en cas de mainte-
nance), s'assurer que le mouvement rotatif de l'arbre d'entrée du réducteur à
couple conique n'est pas entravé. En cas d'entraînement par groupe auxiliaire, un
frein logé dans le réducteur principal côté entrée devra être débloqué.
• Une fois l'implantation du réducteur terminée, vérifier que toutes les vis de fixation
sont bien serrées.
• Après avoir resserré tous les éléments de fixation, vérifier que l'alignement n'a pas
changé.
• Protéger les robinets de vidange contre toute ouverture involontaire.
• En cas d'utilisation d'un indicateur de niveau d'huile visuel pour la surveillance du
niveau d'huile, protéger celui-ci contre les détériorations.
• Lors de travaux sur le réducteur, éviter impérativement les flammes ouvertes et les
étincelles !
• S'assurer que le réducteur est mis à la terre. Les éléments additionnels à monter
tels que le moteur, les convertisseurs de fréquence etc. doivent être mis à la terre
séparément.
• Protéger le réducteur contre les chutes d'objets.
• Pour les réducteurs avec ventilateur monté sur l'arbre d'entrée, vérifier que l'ad-
mission d'air est dégagée dans l'angle prévu.
• S'assurer de l'arrivée externe correcte du moyen de refroidissement dans le cas
de réducteurs avec refroidissement en circuit fermé, avec couvercle-échangeur ou
avec cartouche de refroidissement.
• En cas de températures ambiantes basses, veiller au respect des températures
minimales pour le démarrage du réducteur. Prévoir une durée de préchauffage
adéquate.
Notice de montage et d'exploitation – Réducteurs à couple conique série X.. Entraînements pour élévateurs
Mise en service
Remarques importantes
à godets
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