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Freins à hystérésis Magtrol
6.3
OPÉRATIONS PRÉALABLES AU CALIBRAGE
Les points suivants doivent absolument être contrôlés avant tout calibrage:
•
sélection de la tension d'alimentation selon les spécifications de la commande originale
•
mise à terre de tous les équipements
•
sélection du mode de commande en boucle ouverte à l'aide du courant (voir le manuel de
l'unité d'alimentation)
•
s'assurer que le contrôleur ou l'afficheur ainsi que l'alimentation ont atteint la température
de fonctionnement (attendre 20 min ou plus si la température de l'équipement est inférieure
à celle du local).
6.4
PROCÉDURE DE CALIBRAGE
L'emplacement de la goupille sur le bras de calibrage définit la position exacte du poids de calibrage,
indiquée en unité métrique ou anglaise. La force nécessaire au calibrage sera donc égale à la valeur
du couple divisée par la longueur du bras de calibrage.
Procéder comme suit pour calibrer le frein:
1. Sélectionner un poids de calibrage suffisant pour pouvoir appliquer un couple de l'ordre de
grandeur du couple pleine échelle.
Remarque:
Bras de calibrage
de la série CB
Poids de
calibrage de
la série WT
2. Monter le bras de calibrage sur l'arbre du frein dynamométrique, comme illustré par la figure
6–2. Ne pas y accrocher les poids de calibrage avant d'y être convié (voir le pas 6).
3. Prendre un câble solide mais léger, former une boucle à l'une de ses extrémités et y attacher
le poids. Ne pas utiliser de crochet de suspension, ce dernier risquant de décaler la résultante
de la force par rapport à l'axe du point d'attache.
4. Appliquer le courant maximal au frein dynamométrique.
Seuls des poids de calibrage de précision permettent d'effectuer un
calibrage adéquat.
Figure 6–2 Configuration de calibrage
53
Chapitre 6 – Calibrage
Niveau
Goupilles
Axe du frein
Vis de fixation
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