Table des Matières
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Chapitre 4 – Réalisation de tests
ED-715
ED-815
4.1.3.2
Méthodes de refroidissement des freins dynamométriques
Remarque:
Diamètre de l'arbre
Hauteur de l'arbre
Couple (pleine échelle)
Inertie d'entrée
Vitesse de rotation maximum 25 000 tmin
Puissance d'entrée maximum
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
0
1,24
0
12,4
Figure 4–18 Courbes de puissance absorbée des freins ED 715
Diamètre de l'arbre
Hauteur de l'arbre
Couple (pleine échelle)
Inertie d'entrée
Vitesse de rotation maximum 12 000 tmin-1
Puissance d'entrée maximum
15000
12000
9000
6000
3000
0
0
5,6
0
56
Figure 4–19 Courbes de puissance absorbée des freins ED 815
Se référer au paragraphe 3.3.3 pour de plus amples informations
sur les configurations de refroidissement des freins à l'air comprimé
ainsi que sur les caractéristiques du capteur d'air de refroidissement.
43
19,025 mm / 19,037 mm
174,5 mm
6,20 N·m
62,0 kg·cm
1,72 × 10
-3
kg m²
-1
< 5 minutes :
3400 W
charge permanente : 3000 W
2,48
3,72
4,96
6,20
(N m)
24,8
37,2
49,6
62,0
(kg·cm)
COUPLE
38,087 mm / 38,100 mm
279,4 mm
28,0 N·m
280 kg·cm
-2
1,30 × 10
kg m²
< 5 minutes :
7000 W
charge permanente : 6000 W
11,3
16,8
22,4
28
(N m)
113
168
224
280
(kg·cm)
COUPLE
Freins à hystérésis Magtrol
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