Siemens MICROMASTER Manuel D'utilisation page 32

Français
Paramètre Fonction
P064
Temps de maintien avec frein
externe (secondes)
P065
Seuil de courant du relais (A)
P066
Freinage combiné
P073 • • • • Freinage par injection de courant
continu (%)
G85139-H1750-U051-C1
06/10/99
Plage Description / remarques
[par déf.]
0 - 20,0 Comme P063, mais uniquement opérant si la sortie à relais est
[1,0] affectée à la commande d'un frein externe. Ce paramètre définit le
temps pendant lequel le variateur continue de fonctionner à la
fréquence minimale au terme de la décélération et pendant
l'application du frein externe.
f MARCHE
f
min
t
P063
A
Rem. : (1) Les valeurs pour P063 et P064 doivent être légèrement
plus longs que les temps réellement nécessaires au
desserrage/serrage du frein externe.
(2)Le réglage de P063 ou P064 sur une valeur trop élevée,
notamment si P012 est réglé sur une valeur élevée, peut
provoquer une alarme ou un déclenchement de surcharge car
le variateur essaie de faire tourner un moteur à arbre calé.
0 - 99,9 Ce paramètre est utilisé lorsque P061 = 9. Le relais fonctionne lorsque
[1,0] le courant moteur est supérieur à la valeur de P065 et retombe lorsque
le courant descend à 90% de la valeur de P065 (hystérèse).
0 - 1 0 = Marche
[1] 1 = Arrêt. Permet des temps de décélération plus courts et améliore
la capacité d'arrêt du moteur.
0 - 150 Permet d'arrêter le moteur par injection d'un courant continu. Ceci
[0] entraîne la dissipation de chaleur dans le moteur plutôt que dans le
variateur. L'arbre est maintenu à l'arrêt jusqu'à la fin de la période de
freinage dont la durée est définie dans P003.
Le frein à courant continu peut être activé en utilisant DIN1 à DIN3 (le
freinage est activé aussi longtemps que le DIN est élevé - voir P051 à
P053).
ATTENTION : L'usage fréquent et prolongé du freinage par
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5. PARAMETRES SYSTEME
ARRET
B
injection de courant continu peut entraîner une
surchauffe du moteur.
Si le freinage par injection de courant continu est
activée par une entrée TOR, le courant continu est
appliqué aussi longtemps que l'entrée TOR est
active. Ceci peut entraîner une surchauffe du
moteur.
t
t
A = Frein appliqué
P064
B = Frein desserré
A
© Siemens plc 1999