Table des Matières
Publicité
Défauts et pannes
Avertissement relatif à la tension électrique
Tout travail nécessitant l'ouverture de l'appareil
est à réaliser par une entreprise spécialisée
homologuée ou par la société Trotec.
Avertissement
Risque de blessures à la suite d'une réparation non
conforme !
N'essayez jamais d'effectuer des modifications ou des
réparations sur l'appareil.
Toute transformation arbitraire peut entraîner des
blessures ou conduire à la mort.
Faites effectuer les réparations uniquement par un
atelier spécialisé certifié.
Dans le cadre de sa production, le bon fonctionnement de
l'appareil a été contrôlé à plusieurs reprises. Malgré tout, si
l'appareil devait présenter des dysfonctionnements, contrôlez-le
en vous conformant à la liste suivante :
L'appareil ne se met pas en marche :
• Vérifiez le raccordement au secteur.
• Vérifiez le bon état du câble électrique et de la fiche
secteur.
• Vérifiez le fusible ou le disjoncteur secteur.
Des étincelles ou de la fumée apparaissent lors de la
première utilisation.
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. Ce phénomène
disparaît rapidement après un certain temps de
fonctionnement.
Bruit apparaissant lors de l'allumage ou pendant le
refroidissement :
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. Les parties
métalliques de l'appareil se dilatent avec la chaleur et
provoquent des bruits.
Des étincelles et/ou des flammes sortent de l'appareil
pendant l'allumage.
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. De l'air peut
s'être accumulé dans les conduites. Observez une distance
de sécurité à l'appareil !
18
La flamme de la chambre de combustion ne s'allume pas :
• Vérifiez le niveau de remplissage du réservoir. Dans le cas
où le réservoir est vide, remplissez-le de combustible (voir
chapitre « Maintenance »).
• Vérifiez si le filtre à combustible, dans la pompe à
combustible, est encrassé. Si c'est le cas, contactez le
SAV.
• Vérifiez si le combustible contient des impuretés comme
des saletés ou de l'eau. Au besoin, vidangez complètement
le combustible et remplissez le réservoir avec du nouveau
combustible (voir chapitre « Maintenance »).
• Coupure de sécurité : Si la flamme s'éteint pendant le
fonctionnement, l'électronique et la pompe à fioul
s'arrêtent. Recherchez la cause selon les critères
suivants :
– Personnel qualifié uniquement !
Contrôlez l'allumage : la distance entre les deux
électrodes d'allumage doit être de 4 à 5 mm.
La flamme s'éteint pendant la combustion :
• Vérifiez que l'alimentation d'air se fait librement. Le cas
échéant, nettoyez la bouche d'entrée.
• Vérifiez le niveau de remplissage du réservoir. Au cas où le
réservoir est vide, remplissez-le de combustible (voir
chapitre Utilisation).
• Vérifiez si le filtre à combustible, dans la pompe à
combustible, est encrassé. Si c'est le cas, contactez le
SAV.
• Vérifiez si le combustible contient des impuretés et
remplacez-le, le cas échéant.
• Panne de courant : en cas de panne de courant, l'allumage
s'éteint, l'appareil arrête immédiatement de fonctionner.
L'appareil ne se remet pas automatiquement en marche
après une panne de courant, il doit être remis en route à
l'aide de l'interrupteur marche/arrêt.
L'appareil perd du combustible :
• Vérifiez si vous avez trop rempli le réservoir. Vidangez, le
cas échéant, le combustible, voir chapitre Vider le
réservoir.
• Vérifiez le serrage de la vis d'évacuation et resserrez-la si
nécessaire.
• Vérifiez l'étanchéité de la vis d'évacuation et remplacez-la
en cas de détérioration.
• Vérifiez si la pompe à combustible présente des fuites. Si
vous avez des doutes sur l'état de la pompe à combustible,
contactez le SAV.
chauffage au fioul IDE 20 / IDE 30 / IDE 50 / IDE 60 / IDE 80
FR
Publicité
Table des Matières
