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Les langues disponibles
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When programming with newer
55015P Universal Remotes ("parallel"
with "C" programming mode) or
55045
MTS
PC
Decoder
Programming Modules, all function
values are programmed directly.
Programming procedure with older
55015 Universal Remotes
("P" programming mode):
- Registers CV1 through CV4 can be
programmed directly by program-
ming the desired function value in
the register.
- To program higher CVs:
- In register CV6, input the number
of the register you want to pro-
gram.
- Then input the desired function
value in register CV5.
Example:
Set hand-over function to ON (pro-
gram register CV54 to function value
3).
To program:
- Display shows "P --"
- Select register CV6 (press 6).
- Input 54 (register you want to pro-
gram).
- Execute programming (press right
arrow button).
- Display shows "P --"
- Select register CV5 (press 5).
- Input 3 (selected function value)
- Execute programming (press right
arrow button).
AUTHORIZED SERVICE
Improper service will void your war-
ranty. For quality service, contact
your authorized retailer or one of the
following LGB factory service sta-
tions:
24
Ernst Paul Lehmann Patentwerk
Reparatur-Abteilung
Saganer Strasse 1-5
D-90475 Nürnberg
GERMANY
Telephone: (0911) 83707 0
Fax: (0911) 83707 70
LGB of America
Repair Department
6444 Nancy Ridge Drive
San Diego, CA 92121
USA
Telephone: (858) 795-0700
Fax: (858) 795-0780
You are responsible for any shipping
costs, insurance and customs fees.
Hint: Information on LGB products
and LGB representatives around the
world
is
available
online
www.lgb.com
CAUTION! This model is not for chil-
dren under 8 years of age. This
model has small parts, sharp parts
and moving parts. The locomotive
drive rods can pinch and bind. Save
the supplied packaging and instruc-
tions.
Products, specifications and avail-
ability dates are subject to change
without notice. Some products are
not available in all markets and at all
retailers. Some products shown are
pre-production prototypes. LGB,
LGB of America, LEHMANN and the
LGB TOYTRAIN logotype are regis-
tered trademarks of Ernst Paul
Lehmann Patentwerk, Germany.
Other trademarks are the property of
their owners. © 2004 Ernst Paul
Lehmann Patentwerk.
F
21811
Locomotive à vapeur du DR,
99 7222-5
21812
Locomotive à vapeur du DR,
99 7222-5,avec effets sonores
LE PROTOTYPE
À la fin des années 1920, la Deutsche
Reichsbahn détermina que les loco-
motives à vapeur en service sur les
lignes à voie étroite de Bavière et de
Bade-Wurtemberg manquaient de
at
puissance. Pour les remplacer, le DR
conçut les puissantes locomotives à
vapeur 2-10-2 de la classe 99
Dans un but de standardisation des
locomotives à vapeur du DR, un
grand nombre de pièces étaient éga-
lement utilisées sur d'autres modèles
de locomotive. Par exemple, la nou-
velle locomotive fut équipée de la
chaudière, légèrement modifiée, des
locomotives de la classe 81 pour les
voies normales. Seules trois locomo-
tives de ce nouveau modèle sortirent
des
ateliers
Maschinenbau AG (compagnie rem-
plaçante de L. Schwarzkopf). Elles
furent mises en service sur la ligne
Eisfeld-Schönbrunn en Thuringe.
Deux d'entre elles furent transférées
en Norvège au cours de la Seconde
Guerre mondiale, où elles furent fer-
raillées plus tard. La troisième loco-
motive, la 99 222 resta en Thuringe
jusqu'à la fermeture de la ligne en
1966,
puis
fut
Harzquerbahn.
La puissante locomotive y connut un
grand succès. Au cours des années
1950, elle servit de prototype pour
17 nouvelles locomotives à vapeur
pour voie étroite qui ont, depuis, tiré
la plupart des trains dans les monta-
gnes de Harz. La locomotive origina-
le 99 222 continue de tirer les trains
réguliers. Elle fut renumérotée 99
7222-5 pendant un certain temps,
mais retrouva son numéro d'origine
après une autre réfection complète.
Pour les mordus de la vapeur, un
voyage sur les pentes pouvant attein-
dre trois pour cent de ligne pitto-
resque du Harzquerbahn est une
expérience unique et inoubliable.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intem-
péries
22
.
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
et réseaux gérés par le système
multitrain
- portes de cabine et trappe de toit
ouvrantes
- porte de boîte à fumée et capot de
tender ouvrants
- sélecteur d'alimentation à quatre
positions
- boîte de vitesses cuirassée avec
de
Berliner
deux moteurs Bühler à sept pôles
- dix roues motrices
- deux pneus de traction
- douze capteurs de courant
- un système d'effets sonores
électronique numérique (modèle
21812 uniquement) :
- bouffées de fumée synchroni-
sées
- bouffées de fumée en fonction
de la charge en option (avec le
transférée
au
système multitrain)
- coups de cloche et bruit du sif-
flet
- bruit des freins
- bruit de la pompe à air, du cla-
pet de sécurité et sifflement de
la vapeur
25
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