MANIPULATION PAR TEMPS FROID
À basse température, le moteur a du mal à démarrer et le
liquide de refroidissement est susceptible de geler. Préparez-
vous au temps froid comme indiqué ci-dessous.
Carburant
Par temps froid, le carburant peut geler et le démarrage du
moteur peut être difficile.
Utilisez du carburant (huile légère) adapté à la température.
Liquide de refroidissement
Au moment de l'expédition de cette machine, le réservoir de
liquide de refroidissement a dû être rempli avec du liquide de
refroidissement longue durée (LLC) mélangé à de l'eau à un
rapport de mélange de 49 %. La température de gel doit être
indiquée par un repère circulaire autour de la température de
gel correcte sur le joint d'étanchéité fixé au radiateur.
Dans tous les domaines et tout au long de l'année, conservez le
rapport de mélange du liquide de refroidissement longue durée
à 49 %.
Lubrifiant et graisse
Changez l'huile de moteur et l'huile hydraulique pour une huile
appropriée, ayant une viscosité adaptée à la température
extérieure. Consultez TABLEAU DE LUBRIFICATION
RECOMMANDÉE pour connaître la viscosité spécifiée.
Batterie
Par temps froid, un courant de décharge plus important circule
au démarrage du moteur et la performance de la batterie est
également réduite. Si la batterie est presque déchargée, le
liquide de batterie peut geler. Rechargez presque
complètement la batterie et gardez-la au chaud de façon à
pouvoir démarrer le moteur sans problème le lendemain.
Précautions à la fin des travaux
Retirez la boue et l'eau de la tige du vérin pour éviter que les
joints de la tige du vérin ne soient endommagés.
Placez des plaques sur un sol sec et ferme et garez-y la
machine afin d'éviter que les chenilles ne gèlent.
Déversez l'eau du séparateur d'eau pour éviter que le
carburant ne gèle.
45V4 • 55V4 • 60V4 FR
ENTRETIEN
3-38
Un antigel est
utilisé.