Fonctionnement En By-Pass - LEGRAND KEOR HPE Manuel De Fonctionnement

Quand l'algorithme Green Conversion est actif, le redresseur s'applique à réduire la tension continue
et alimente l'onduleur seul, étant donné que la batterie est déconnectée du DC bus. La charge de la
batterie est contrôlée par un algorithme spécifique.
Dans le cas où aucune coupure réseau n'a eu lieu, et donc aucune décharge de batterie n'a eu lieu
non plus, la logique de commande prévoit de démarrer un cycle de charge une fois tous les 25 jours.
Le chargeur de batterie restaure la capacité perdue en raison de l'auto-décharge et reste en charge
flottante pour 12 heures supplémentaires. Ce temps écoulé, l'interrupteur statique de la batterie est
ouvert et la batterie est déconnectée du DC bus.
 Capacité perdue < 10%  Charge additionnelle pour 12 heures
 Capacité perdue entre 10% et 20%  Charge additionnelle pour 48 heures
 Capacité perdue > 20%  Charge additionnelle pour 96 heures
Ces valeurs sont conformes aux recommandations des principaux fabricants de batteries.
Définir la capacité réelle de la batterie
Le panneau avant de l'onduleur permet de régler les paramètres de la batterie, y compris la capacité
nominale. Compte tenu de l'importance que cette valeur suppose pour la bonne exécution de
l'algorithme de contrôle de charge, il est fortement recommandé de vérifier l'exactitude de la valeur
programmée.

3.3.3 Fonctionnement en by-pass

La charge peut être basculée en by-pass de manière automatique ou manuelle. Le basculement
manuel est opéré par le COMMUTATEUR DE BY-PASS qui force la charge sur le by-pass. En cas de
défaillance de la ligne de by-pass, la charge est rebasculée vers l'onduleur sans interruption.
Illustration 4 – Charge alimentée par bypass
66 OMG38225 REV. F
UPS user manual
Manuel de l'utilisateur de l'ASI
Utilizzo dell'UPS