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4.4
Immobilisation du véhicule
Même pour une courte absence, le conducteur est tenu de garer et de bloquer le véhi-
cule avant de le quitter.
f
Ne pas garer le véhicule sur les pentes! Le dispositif de levée doit toujours être abais-
sé.
– Amener le timon (4) en position de freinage (B).
– Abaisser le dispositif de levage.
– Placer la clé dans le verrou de contact (2) dans la position «0» et retirer la clé.
– Amener le commutateur principal (1) (ARRET D'URGENCE) en position «AR-
RET».
4.5
Remèdes aux dérangements
Ce chapitre permet à l'utilisateur de localiser et de remédier lui-même à des déran-
gements simples ou dus à des commandes erronées. Lors de la localisation, procé-
der de façon chronologique aux opérations prescrites dans le tableau ci-après.
Dérangement
Le véhicule ne
se déplace pas
La charge ne
peut pas être
soulevée
f
Si, après l'exécution de tous les «remèdes», le dérangement ne pouvait pas être éli-
miné, contacter le service du constructeur car la suppression du dérangement de-
mande un personnel de maintenance qualifié et instruit adéquatement.
Cause éventuelle
– Connecteur de Paragraphe re-
tiré
– Maintenir le commutateur prin-
cipal (ARRET D'URGENCE)
enfoncé
– Verrou de contact en position
«0»
– Charge de Paragraphe insuffi-
sante
– Timon non pivoté dans la zone
de déplacement (F)
– Fusible défectueux
– Chargeur de Paragraphe de
bord raccordé
– Le véhicule n'est pas en ordre
de marche
– Niveau d'huile hydraulique trop
bas
– Fusible défectueux
– Charge trop importante
– Le contrôleur de décharge a ré-
pondu (symbole STOP)
Remèdes
– Contrôler et enficher,
si nécessaire, le connecteur
– Déverrouiller le commutateur
principal
(ARRET
GENCE)
– Placer la clé dans la position
«I»
– Contrôler et charger, si néces-
saire, la Paragraphe
– Pivoter le timon dans la zone
de déplacement (F)
– Contrôler les fusibles F1 et 1F1
– Couper le chargeur de Para-
graphe de bord du secteur
– Exécuter toutes les mesures
décrites sous «Le véhicule ne
se déplace pas»
– Contrôle du niveau d'huile
hydraulique
– Contrôler le fusible 2F1
– Tenir compte de la charge ad-
missible maximale (voir plaque
signalétique)
– Contrôler et charger, si néces-
saire, la Paragraphe
D'UR-
E 11
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