Table des Matières
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11 ENTRETIEN
Les pièces d'usures sont les bout de border-choquer, les ex-
trémités de ligne de sécurité, les lignes qui passent dans les
poulies. En fonction de votre usage les lignes principales avants
et arrières et potentiellement d'autres pièces peuvent être rem-
placées sur votre voile au cours de sa durée de vie. Un mauvais
entretien peut endommager l'aile et l'exclure de la garantie
constructeur.
11.01 Réparer le tissus
Si vous faites un accroc, nous avons inclus un kit de réparati-
on. La surface à réparer doit être propre et sèche. Vous pouvez
réparer temporairement avec du spi autocollant en collant à
l'intérieur et en arrondissant les angles du spi autocollant. Vous
pouvez obtenir un spi spécial pour le tissus X-Light auprès de
votre revendeur ou de la marque. Nous pouvons faire des répa-
rations professionnelles en remplaçant une partie ou tout un
panneau pour que la réparation ne soit pas visible.
Conseil: si la déchirure est à moins de 5cm d'une couture nous
conseillons de faire un couture.
12 TRIMMINg
Étant donnée que les lignes et suspente subissent des variations
de longueur avec le temps (principalement en raccourcissant),
Flysurfer a conçu ses ailes de sorte qu'il soit possible de régler
les caractéristiques de vol de la voile.
12.01 Réglage optimal des lignes
Les lignes arrières rétrécissent avec le temps par rapport aux
lignes avants. Sous les flotteurs les lignes arrières peuvent être
rallongées en déplaçant un noeud. SI vous devez trimmer pour
que l'aile monte normalement au zenith alors il faut rallonger
les arrières.
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