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Pièces mobiles
Changement de vitesse
Parties motrices
Volant
Indicateurs
Autocollants
D
EPANNAGE DU MOTEUR
En cas de problème de moteur, reportez-vous au tableau ci-dessous et prenez les mesures appropriées.
Problème
Le démarreur ne
Le frein de stationnement n'est pas
fonctionne pas
activé.
Le levier de hauteur de coupe n'est
pas en position de transport.
L'opérateur n'est pas assis.
Le contacteur de sécurité est
défectueux
La batterie est vide.
Le câblage de batterie n'est pas
connecté.
Le câblage du coupleur n'est pas
connecté.
Le contacteur magnétique est
défectueux
Le faisceau est coupé ou défectueux
La batterie n'est
La bobine de charge n'est pas
pas chargée
bonne.
Le fusible est défectueux.
Le régulateur est défectueux.
La batterie est en fin de vie.
Le moteur ne
Le levier d'accélérateur n'est pas en
peut pas être
position MINI.
démarré
Le levier de starter n'est pas en
position « Start » ou « Close ».
Le carburant ne s'écoule pas.
Le filtre à carburant est colmaté.
De l'air ou de l'eau est mélangé dans
le système de fonctionnement du
carburant.
L'huile est visqueuse par temps froid
et la rotation du moteur n'est pas
fluide.
La bobine ou l'allumage est
défectueux
OREC RM60W
Huile HST
Quantité, qualité, fuite ou
mélange (eau, air etc.)
Huile HST (VG46) : Reportez-vous d'abord au manuel
d'instructions, puis toutes les 200 h, avec remplacement du
filtre à huile.
Mouvement des
Le
leviers et câbles
comporte pas de point
dur
Levier de vitesse
Mouvement
position N et flottement
Pneu
Pression d'air correcte,
détérioration ou usure
Réglage
Déserrage,
perte vis et écrou
Réglage
Déserrage,
perte vis et écrou
Horomètre
Indication des
correcte,
correct
Autocollants de
Collage, détérioration ou
sécurité
salissures
Cause
39
Huile HST
mouvement
ne
Blocage
différentiel
Lame
correct,
Levier
Pneu
usure
ou
Réglage
usure
ou
Volant
heures
Horomètre
affichage
Autocollants
Solution
Appuyez sur la pédale de frein de stationnement et
verrouillez-la.
Déplacez le levier en position de transport.
Restez sur le siège.
Réglez le contacteur avec une tolérance de 3 à 5
mm.
Charger la batterie.
Connectez la batterie.
Connectez le câblage.
Remplacez le contacteur magnétique
Remplacez le faisceau.
Remplacez la bobine de charge.
Remplacez le fusible (intensité : 20 A)
Remplacez le régulateur.
Remplacez la batterie.
Déplacez la manette des gaz en position MINI.
Fermez le levier de starter lorsque le moteur est
refroidi.
Vérifiez le réservoir de carburant et purgez l'eau.
Positionner le robinet de carburant sur « Open ».
Remplacez le filtre à carburant.
Retirez le corps étranger, vérifiez le collier de durite
et remplacez si nécessaire.
Sélectionnez l'huile appropriée en fonction du climat.
Remplacez la bobine ou l'ensemble d'allumage.
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