OREC HR 531 Manuel D'utilisation

OREC HR 531 Manuel D'utilisation

Faucheuse à fléaux
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MANUEL D'UTILISATION
Faucheuse à fléaux
HR 531
Lisez ce manuel d'utilisation soigneusement et complètement avant d'utiliser la machine. Si vous ne
comprenez pas une partie de ce manuel, contactez votre revendeur, le représentant pour votre pays ou :
www.orec-jp.com
update : décembre 2016

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Table des Matières
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Sommaire des Matières pour OREC HR 531

  • Page 1 MANUEL D’UTILISATION Faucheuse à fléaux HR 531 Lisez ce manuel d’utilisation soigneusement et complètement avant d’utiliser la machine. Si vous ne comprenez pas une partie de ce manuel, contactez votre revendeur, le représentant pour votre pays ou : www.orec-jp.com update : décembre 2016...
  • Page 2 Vous devez connaître et suivre toutes les règles de sécurité de ce manuel et de la faucheuse à fléaux. La faucheuse à fléaux OREC HR 531 que vous avez acheté a été soigneusement conçue et fabri- quée pour vous donner toute satisfaction. Comme tout engin mécanique, elle nécessite nettoyage et maintenance.
  • Page 3: Table Des Matières

    Vérifiez que les autocollants de sécurité sont en place et en bon état. Remplacez-les si né- • cessaire. Vérifiez que tous les vis et boulons sont serrés au bon couple (voir tableau en fin de manuel). • OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 4: Verifications A La Livraison

    L’essence est hautement inflammable : - Stockez le carburant dans des récipients spécialement prévus à cet effet. • - Faîte le plein à l’extérieur uniquement et ne fumez pas pendant cette opération. • OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 5 étincelle. Laissez le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un local quelconque. • Si le réservoir de carburant doit être vidangé, faîte cette opération à l’extérieur. • OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 6: Description De La Machine

    Poignée d’embrayage Poignée de lame d’avancement Arrière Droite Poignées de direction Réglage du mancheron Réservoir de carburant Lanceur Filtre à air Manivelle pour le réglage de la hauteur coupe HR531 avec moteur Honda Avant Gauche OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 7 Réglage du de lame mancheron Poignée d’avancement Arrière Droite Poignées de direction Accélérateur Réservoir de carburant Lanceur Filtre à air Manivelle pour le réglage de la hauteur coupe HR531 avec moteur Briggs &Stratton Avant Gauche OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 8: Autocollants De Securite

    Eloignez-vous de la machine intervention Lisez notice d’utilisation concernant les dangers concernant les surfaces chaudes, les gaz d’échappement et le feu. Ne passez pas les mains et les pieds sous le carter de coupe OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 9 Attention, n’enlevez jamais les carter lorsque les courroies tournent. Portez un masque anti- Ne dépassez pas une poussière, un casque pente de 15° antibruit et des lunettes de protection OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 10: Commandes De L'utilisateur

    Figure 5 peut dévaler la pente. LEVIER DE VITESSE Le levier (figure 5) sert à sélectionner les vitesses. La machine possède 3 vitesses avant, 1 marche arrière, et trois positions point mort. OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 11: Reglage De La Hauteur De Coupe

    Lorsque vous coupez bas, la puissance demandée est plus importante et vous risquez de heurter des pierres des racines : cela risque de causer des dommages à la machine et des projections. OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 12: Reglage Du Mancheron

    « I » pour permettre le démarrage du moteur et sur « O » pour arrêter le moteur. MOTEUR La machine est livrée avec le manuel d'utilisation et d'entretien du moteur. Lisez le manuel d'utilisation du moteur avant de vous servir de la machine. OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 13: Utilisation

    Ne coupez pas trop bas, vous risquez de heurter le sol avec les lames ce qui entraînera des projections et des dommages. Sélectionnez une vitesse, selon la vitesse d’avancement désiré (voir figure 3) et selon la • densité et la hauteur des broussailles à couper. OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 14: Comment Arreter La Machine

    Vérifiez que la coupe est débrayée. • Vérifiez que l'antiparasite de la bougie est bien enlevé. • Vérifiez que le robinet d'essence est fermé. • Faites attention aux parties chaudes ou brûlantes de la machine. OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 15: Remisage De La Machine

    Enlevez la rouille et faîtes des retouches de peinture là où la tôle est à nu. • Couvrez bien le moteur. • Remisez la machine horizontalement dans un endroit sec et abrité. • OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 16: Entretien Maintenance

    OREC. Demandez à votre revendeur d'examiner la machine si vous rencontrez des problèmes. • Demandez à OREC le nom de votre revendeur si vous ne le connaissez pas. • NTRETIEN JOURNALIER AVANT DE COMMENCER LE TRAVAIL Avant tout entretien enlevez l'antiparasite de la bougie, fermez le robinet d'essence.
  • Page 17 Ne pas employer de solvant à base de pétrole pour le nettoyage du pré filtre. Ne pas employer l’air comprimé pour nettoyer le filtre à air, vous risquer de le déchirer. Filtre à air (moteur Honda) OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 18 9. Nettoyez le filtre à air toutes les 3 mois ou 50 heures. Procédez à son échange toutes les 300 heures. Augmentez la fréquence de l’entretien lorsque la machine est utilisée en atmosphère poussiéreuse. OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 19 Remontage des lames : procédez en sens inverse du démontage. Utilisez toujours des pièces d’origine OREC, les pièces adaptables ne sont pas du niveau de qualité requis. Elles vont s’user rapidement et peuvent être dangereuses. Si une lame est tordue ou cassée, elle va générer des vibrations préjudiciables au bon fonctionnement de la machine.
  • Page 20: Entretien Une Fois Par Mois

    à graisse. Utilisez exclusivement de la graisse au bisulfure de molybdène NLGI N° 2. Lubrifiez avec une huile fine de bonne qualité les points repérés G sur les figures 28 et 29. Figure 29 Figure 28 Figure 27 OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 21: Reglage De La Tension Des Cables

    Tension des câbles de direction: Si lorsque vous tirez sur le(s) levier(s) de commande de direction, cela ne désolidarisent pas la(les) roue(s) du moteur, procédez comme suit : OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 22 Vissez l’écrou de réglage de tension du câble de direction (figure 32, repère B). Revissez le contre écrou. Vérifiez que le mancheron se verrouille bien. Procédez à un nouveau réglage si cela n’est pas le cas. OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 23: Tension Des Courroies

    Dans le cas contraire, dévissez l’écrou maintenant cette pièce (figure 34, repère C), puis bouger la jusqu’à respecter les jeux. Revissez l’écrou, le réglage effectué. Remettez le carter de protection et vissez ses vis de maintient. Courroie d’entraînement du rotor OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 24 Pour cela mesurez le temps que mets le rotor pour s'arrêter lorsque vous relâchez la poignée d'embrayage. Si le temps dépasse les 7 secondes, faites immédiatement changer le frein du rotor par votre revendeur. Figure 37 OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 25 Niveau d’huile Transmission ⊕ Moteur ⊗ Vidange Transmission Moteur Référez-vous au manuel du moteur ⊕ Vérifiez qu'elle fonctionne Commande de lame correctement Câbles de commande Vérifiez la tension ⊕ Frein de lame Vérifiez l'usure ⊗ OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 26: Pannes Et Remedes

    441,3 à 480,5 617,8 à 657,1 176,5 à 205,9 421,7 à 451,1 539,4 à 578,6 608 à 647,2 843,4 à 882,6 235,4 à 264,8 539,4 à 568,8 706,1 à 745,3 784,5 à 823,8 1098,4 à 1137,6 OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 27: Certificat De Conformite Ce

    Type : HR531 moteur à combustion interne Moteur : HONDA GX200 POSITION DU CAPTEUR Sur le mancheron droit à 100 mm du bord 6,20 m/s² Sur le mancheron gauche à 100 mm du bord 6,39 m/s² OREC HR531 - © SAT 10/07...
  • Page 28: Garantie

    OREC. La machine ne doit pas avoir été accidentée, mal utilisée, maltraitée ou utilisée contrairement aux instructions contenues dans ce manuel. Cette garantie n’oblige pas OREC ou son représentant à rembourser la main d’œuvre ou les frais de transport de la machine au réparateur.

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