F.F. Group GHB 328 PLUS Notice Originale page 53

GHB 328 PLUS | GHB 328 V PLUS
2. ALIMENTARE ȘI LUBRIFICARE
Suflanta este echipată cu motor în 2 timpi; prin
urmare, amestecul de ulei de benzină 95 RON și
ulei în 2 timpi trebuie utilizat întotdeauna. Este
foarte important să acordați atenție amestecu-
lui de combustibil pe care îl utilizați, deoarece
trebuie obținut un amestec precis de ulei și
combustibil. Cantități mici de ulei și amestec
de combustibil cu mici inexactități pot afecta
raportul amestecului, ceea ce poate duce la su-
praîncălzirea motorului și la deteriorări grave
ale motorului. Se recomandă utilizarea ameste-
cului cu combustibil de octan mai mare numai
atunci când se lucrează continuu la turații mari.
ULEI ÎN DOI TIMPI
Trebuie utilizat ulei în 2 timpi special formulat
pentru motoare în 2 timpi răcite cu aer. Nu utili-
zați ulei în 2 timpi destinat utilizării motoarelor
răcite cu apă. Nu folosiți niciodată ulei de calitate
slabă și ulei de motor în 4 timpi.
RAPORT DE AMESTECARE
Pentru cele mai bune rezultate și performanță,
raportul de amestecare este de 2,5% cu clasa de
ulei JASO FB sau ISO EGB, formulată pentru mo-
toare în 2 timpi răcite cu aer.
Benzină, litru
vascular cerebral, litru 2,5%
4
8
Utilizați întotdeauna un recipient curat pentru
combustibil înainte de a amesteca combustibilul.
Amestecați și agitați bine amestecul de combusti-
bil, înainte de a umple rezervorul de combustibil al
mașinii. Nu utilizați amestecul de combustibil de-
pozitat mai mult de o lună. Rezervorul de combus-
tibil al mașinii trebuie golit înainte de depozitare.
3. REALIZARE
AVERTIZARE: Nu fumați niciodată în timp ce
realimentați și evitați inhalarea gazelor de
benzină. Deschideți cu grijă partea superioa-
ră a rezervorului, deoarece s-ar fi putut forma
presiune în interior.
ÎNAINTE DE REALIMENTARE:
Așezați mașina pe o suprafață stabilă cu gră-
ƒ
sime, cu capacul rezervorului de combustibil
orientat în sus.
Curățați capacul rezervorului de combustibil și
ƒ
zona înconjurătoare pentru a evita pătrunderea
murdăriei în rezervor în timpul realimentării.
Deschideți cu grijă capacul rezervorului de com-
ƒ
bustibil pentru a permite presiunii din interior
să scadă treptat.
FIȘIERUL:
Agitați bine rezervorul cu amestecul de combus-
tibil.
Folosind o pâlnie, se toarnă o cantitate de
ƒ
amestec de combustibil adecvată lucrului care
trebuie efectuat în sticla gradată furnizată.
Nu supraîncărcați. Lăsați un spațiu minim de 5
ƒ
mm între partea superioară a amestecului de
2-ulei pentru accident
0,10lt (100ml)
0,20lt (200ml)
păcură și marginea interioară a rezervorului
pentru a permite expansiunea (Fig. 5).
AVERTIZARE: Închideți întotdeauna ferm
capacul rezervorului de combustibil.
UTILIZAREA MAȘINII
1. PORNIREA MAȘINII
Înainte de a porni motorul, așezați mașina pe
un teren stabil și asigurați-vă că suflarea nu
este zdrobită.
1.a. Pornire la rece (Fig. 6)
O pornire „rece" a motorului înseamnă por-
nirea acestuia după cel puțin 5 minute de la
oprire sau după realimentare.
i. Acționați demarorul, deplasând mane-
ta (2) la «CHOKE».
ii. Apăsați butonul dispozitivului de grund
(3) de 7 până la 10 ori pentru a amorsa
carburatorul.
iii. Țineți ferm mașina cu o mână pe mâner
(6), pentru a nu pierde controlul mașinii
de lucru în timpul pornirii.
iv. Trageți încet cablul de pornire timp de
10 - 15 cm până când simțiți o anumită
rezistență, apoi trageți-l cu putere de
câteva ori până când auziți că motorul
se rotește.
IMPORTANT Pentru a evita ruperea cablului
de pornire, nu trageți-o pe toată lungimea sau
lăsați-o să alunece de-a lungul marginii orificiu-
lui de ghidare a cablului. Eliberați demarorul
treptat, pentru a evita să-l lăsați să zboare îna-
poi necontrolat.
v. Comutați maneta (2) în poziția «RUN».
vi. Trageți din nou mânerul de pornire și
apăsați butonul de accelerație până la
capăt (4) până când motorul pornește
normal.
vii. Când motorul a pornit, apăsați și elibe-
rați butonul de accelerație (4) pentru
a permite motorului să funcționeze la
ralanti.
viii. Întoarceți puțin motorul cu ajutorul
clapetei de accelerație pentru a-l în-
călzi înainte de a utiliza mașina.
IMPORTANT Dacă frânghia de pornire este
trasă în mod repetat cu șocul pus, aceasta poa-
te inunda motorul și poate îngreuna pornirea.
Dacă vi se întâmplă să mâncați motorul, repe-
tați procedura de pornire la cald de câteva ori
pentru a elimina excesul de combustibil.
1.b. Pornire fierbinte
Pentru a porni motorul imediat după opri-
re, urmați pașii ii - iii - iv - vi din procedura de
mai sus, asigurându-vă că grundul (3) este
activat doar de 2-3 ori.
2. REGLAREA VITEZEI (Fig. 6)
Rotația rotorului trebuie să fie proporțională cu
tipul de lucru și reglată de declanșatorul clapetei
de accelerație (4) situat pe mânerul superior. De-
clanșatorul clapetei de accelerație poate fi ținut
în orice poziție necesară cuplând dispozitivul de
reglare a clapetei de accelerație (5).
Română | 53
www.ffgroup-tools.com