F.F. Group GHB 328 PLUS Notice Originale page 33

GHB 328 PLUS | GHB 328 V PLUS
ματος με καύσιμο υψηλότερων οκτανίων, μόνο
όταν εργάζεστε συνεχώς σε υψηλές στροφές.
ΔΙΧΡΌΝΌ ΛΆΔΙ
Πρέπει να χρησιμοποιείτε ειδικά σχεδιασμένο
δίχρονο λάδι για αερόψυκτους δίχρονους κι-
νητήρες. Μην χρησιμοποιείτε δίχρονο λάδι που
προορίζεται για χρήση σε υδρόψυκτους κινητή-
ρες. Ποτέ μη χρησιμοποιείτε κακής ποιότητας
λαδιού και λιπαντικό τετράχρονου κινητήρα.
ΆΝΆΛΌΓΙΆ ΆΝΆΜΕΙΞΗΣ
Για καλύτερα αποτελέσματα και απόδοση, η
αναλογία ανάμειξης είναι 2,5% με κατηγορία
λαδιού JASO FB ή ISO EGB, σχεδιασμένη για αε-
ρόψυκτους δίχρονους κινητήρες.
Βενζίνη, Λίτρα Λάδι δίχρονου κινητήρα 2,5%
4
8
Πάντα να χρησιμοποιείτε καθαρό δοχείο για
καύσιμο πριν αναμίξετε το καύσιμο. Ανακατέψ-
τε και ανακινήστε καλά το μείγμα καυσίμου,
πριν γεμίσετε το δοχείου καυσίμου του μηχα-
νήματος. Μη χρησιμοποιείτε μείγμα καυσίμου
που είναι αποθηκευμένο για περισσότερο από
ένα μήνα. Το δοχείο καυσίμου του μηχανήματος
πρέπει να αδειάσει πριν από την αποθήκευση.
3. ΆΝΕΦΌΔΙΆΣΜΌΣ
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Μην καπνίζετε ποτέ κατά
τον ανεφοδιασμό και αποφύγετε την ει-
σπνοή των αναθυμιάσεων βενζίνης.
Άνοίξτε προσεκτικά το επάνω μέρος της δε-
ξαμενής καθώς θα μπορούσε να έχει δημι-
ουργηθεί πίεση μέσα.
ΠΡΙΝ ΆΠΌ ΤΌΝ ΆΝΕΦΌΔΙΆΣΜΌ:
Τοποθετήστε το μηχάνημα σε μια σταθερή
ƒ
επιφάνεια, με το καπάκι του δοχείου καυσί-
μου στραμμένο προς τα πάνω.
Καθαρίστε το καπάκι του δοχείου καυσίμου
ƒ
και τη γύρω περιοχή για να μην εισέλθει βρω-
μιά στη δεξαμενή κατά τον ανεφοδιασμό.
Ανοίξτε προσεκτικά το καπάκι του δοχείου
ƒ
καυσίμου για να μειώσετε σταδιακά την πίεση
από το εσωτερικό του.
ΓΙΆ ΝΆ ΤΡΌΦΌΔΌΤΗΣΕΤΕ:
Ανακινήστε καλά το δοχείο με το μείγμα καυσί-
μου.
Χρησιμοποιώντας ένα χωνί, ρίξτε μια ποσότη-
ƒ
τα μείγματος καυσίμου που είναι κατάλληλη
για την εργασία που πρέπει να εκτελεστεί στο
παρεχόμενο βαθμονομημένο μπουκάλι.
Αφήστε χώρο τουλάχιστον 5 mm μεταξύ της
ƒ
κορυφής του μείγματος καυσίμου και του
εσωτερικού άκρου του δοχείου για να επιτρέ-
ψετε τη διαστολή (Εικ. 5).
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Κλείστε πάντα καλά το
καπάκι του δοχείου.
0,10lt (100ml)
0,20lt (200ml)
ΧΡΗΣΗ ΤΌΥ ΜΗΧΆΝΗΜΆΤΌΣ
1. ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΌΥ ΚΙΝΗΤΗΡΆ
Πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, τοποθετή-
στε το μηχάνημα σε σταθερό έδαφος και βεβαι-
ωθείτε ότι δεν είναι χτυπημένο.
1.a. Εκκίνηση με κρύο κινητήρα (Εικ. 6)
Ένα «κρύο» ξεκίνημα του κινητήρα, σημαί-
νει την εκκίνησή του μετά από τουλάχιστον
5 λεπτά, από τη στιγμή που ήταν σβηστός ή
μετά τον ανεφοδιασμό.
i. Τραβήξτε τη χειρόμιζα, μετακινώντας
το μοχλό (2) του «CHOKE».
ii. Πατήστε το κουμπί της συσκευής εκκι-
νητή (3) 7 έως 10 φορές για να ενεργο-
ποιήσετε το καρμπυρατέρ.
iii. Κρατήστε το μηχάνημα σταθερά με το
ένα χέρι στη χειρολαβή (6), για να μην
χάσετε τον έλεγχο της μηχανής κατά
την εκκίνηση.
iv. Τραβήξτε αργά το σχοινί της μίζας για
10 - 15 cm έως ότου νιώσετε κάποια
αντίσταση και στη συνέχεια τραβήξ-
τε το δυνατά μερικές φορές, μέχρι να
ακούσετε τον κινητήρα να εκκινεί.
ΣΗΜΆΝΤΙΚΌ Για να μη κοπεί το σχοινί της μίζας,
μην τραβάτε ολόκληρο το μήκος του ή αφήστε
το να γλιστρήσει κατά μήκος της άκρης της οπής
οδηγού καλωδίου. Απελευθερώστε τη χειρόμι-
ζα σταδιακά, για να αποφύγετε να την αφήσετε
ανεξέλεγκτα.
v. Αλλάξτε το μοχλό (2) στη θέση «RUN.
vi. Τραβήξτε ξανά τη λαβή της μίζας και
πιέστε τη σκανδάλη γκαζιού εντελώς
(4) έως ότου ο κινητήρας εκκινήσει κα-
νονικά.
vii. Όταν ο κινητήρας έχει τεθεί σε λειτουρ-
γία, πατήστε και αφήστε τη σκανδάλη
γκαζιού (4) για να επιτρέψετε στον κινη-
τήρα να λειτουργεί στο ρελαντί.
viii. Δουλέψτε λίγο τον κινητήρα χρησιμο-
ποιώντας τη σκανδάλη γκαζιού, για να
τον θερμάνετε πριν χρησιμοποιήσετε
το μηχάνημα.
ΣΗΜΆΝΤΙΚΌ Εάν το σχοινί εκκίνησης τραβιέται
επανειλημμένα με το τσοκ, μπορεί να υπερτρο-
φοδοτήσετε τον κινητήρα με καύσιμο και να κά-
νει δύσκολη την εκκίνηση.
Εάν τυχαίνει να τροφοδοτήσετε τον κινητήρα,
επαναλάβετε τη διαδικασία ζεστής εκκίνησης
μερικές φορές για να εξαλείψετε τυχόν περίσ-
σεια καυσίμου.
1.b. Εκκίνηση ζεστού κινητήρα
Για να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα
αμέσως μετά τη διακοπή της λειτουργίας
του, ακολουθήστε τα βήματα ii - iii - iv - vi
της παραπάνω διαδικασίας. Βεβαιωθείτε
ότι το πουάρ (3) είναι πατημένο μόνο 2-3
φορές.
2. ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΆΧΥΤΗΤΆΣ (Εικ. 6)
Όι στροφές του κινητήρα πρέπει να είναι ανά-
λογες με τον τύπο εργασίας και να ρυθμίζονται
από τη σκανδάλη γκαζιού (4) που βρίσκεται
στην επάνω χειρολαβή. Ή σκανδάλη γκαζιού
Ελληνικά | 33
www.ffgroup-tools.com