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2. Découpez le passage de l'interrupteur à l'aide d'un couteau de modélisme. Percez les deux trous de fixation
de l'interrupteur à l'aide d'un foret de 2mm.
3. Fixez fermement l'interrupteur en place sur le fuselage.
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EQUILIBRAGE
1. Il est primordial d'équilibrer correctement votre avion. Un mauvais équilibrage peut provoquer une perte de
contrôle et un crash.
Le centre de gravité est placé à 65-70mm à l'arrière du bord d'attaque de l'aile. Ce réglage initial est
recommandé pour le premier vol. Équilibrez l'avion à l'envers (sur le dos) avec le réservoir vide.
2. Installez l'aile sur le fuselage. Placez une bande de scotch de masquage de chaque côté du fuselage à 65-
70mm du bord d'attaque de l'aile. Veillez à équilibrer votre avion à vide.
3. Placez l'avion sur le dos. Placez vos doigts sur le scotch de masquage et soulevez délicatement l'avion.
4. Si le nez de l'avion a tendance à plonger, déplacez le pack d'accus vers l'arrière du fuselage. Si l'avion à
tendance à plonger vers l'arrière, déplacez le pack d'accus vers l'avant. Si cela vous est impossible ou que
malgré cette modification l'avion a toujours tendance à piquer vers l'avant ou vers l'arrière, utilisez de petites
quantités de plomb pour effectuer la correction. Après avoir réglé le centrage de votre avion, vous pourrez
fixez l'antenne le long du fuselage à l'aide de scotch ou en l'attachant à la dérive à l'aide d'un élastique et
d'une épingle.
EQUILIBRAGE LATERAL
Attention : Après avoir réglé le centre de gravité de votre avion, vous devez également réaliser un équilibrage
latéral.
1. Placez l'avion sur le dos. Fixez un câble sur le vilebrequin et sur l'axe de roulette de queue. Soulevez
délicatement l'avion à l'aide de ces câbles (cette manipulation peut être effectuée par deux personnes pour
plus de simplicité).
2. Si une des ailes penche d'un côté, cela signifie que le côté en question est plus lourd que l'autre. Ajoutez une
petite quantité de plomb fixée sous l'aile opposée afin de rééquilibrer l'avion.
DEBATTEMENT DES GOUVERNES
1. Nous vous recommandons de régler votre avion suivant les débattements des gouvernes suivants.
2. Les débattements doivent être mesurés à la partie la plus large des surfaces de contrôle.
3. Vérifiez que les surfaces de contrôle se déplacent dans la bonne direction.
Débattements de base
Ailerons :
8mm haut
Profondeur :
8mm haut
Direction :
25mm droite
40mm gauche
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Paramètres d'une radiocommande 4 voies (mode 2)
L'aileron de profondeur monte
La dérive bouge vers la droite
PREPARATION DU VOL
1. Chargez completement les batteries de votre émetteur et du récepteur avant votre premier vol.
2. Vérifiez toutes les vis et tous les joints de colles de votre avion afin de s'assurer que tout est serré et bien collé.
3. Vérifiez l' equilibrage de l' avion.
4. Vérifiez les gouvernes de contrôle.(sens, et debattement)
5. Vérifiez l'antenne du récepteur. Elledoit être complètement déployée et non enroulé à l'intérieur du fuselage.
6. Equilibrez correctement l'hélice.
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AVERTISSEMENTS
- N'utilisez JAMAIS votre avion à proximité de bâtiments ou à proximité de personnes.
- Choisissez un espace de vol éloigné de toute ligne électrique, aéroport, autoroute etc.
10mm bas
10mm bas
L'aileron droit monte
L'aileron gauche descend
Le carburateur est ouvert
- Ne volez JAMAIS en cas de mauvaises conditions météo (pluie, neige, vent, etc.).
- Effectuez TOUS vos réglages du moteur en retrait de l'hélice ! Veillez à ce qu'aucun objet n'entre en contact
avec l'hélice !
- L'hélice est l'élément le plus DANGEREUX de votre avion ! Veillez à en rester éloigné, et à tenir éloigné TOUT
objet qu'elle pourrait transformer en projectile !
- N'utilisez JAMAIS une hélice (ou un cône d'hélice) endommagé !
- Veillez à la sécurité de tous et maintenez les spectateurs éloignés de votre modèle ! De très graves blessures
pourraient être provoquées en cas de contact !
- Entreposez votre carburant dans un endroit ventilé hors de portée des enfants et éloigné de toute source de
chaleur ! Votre carburant peut provoquer des risques d'explosion !
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CONSIGNES DE VOL
Dans l'ordre effectuez les opérations suivantes
- Tirez l'antenne de vote émetteur, Vérifiez les fréquences
- Allumez votre émetteur
- Allumez votre récepteur
- Vérifiez montage des ailes sur l'avion
- Actionnez les commandes, vérifiez les débattements
- Vérifiez la batterie de l'émetteur
- Toujours décoller face au vent
- Si le modèle ne vole pas correctement atterrir de suite
- Toujours atterrir au vent
- Eteindre le récepteur
- Eteindre l'émetteur
- Vider le réservoir après la séance de vol
Trouvez un terrain d'aéromodélisme
Le meilleur endroit pour faire voler votre modèle en toute sécurité est le terrain de votre club d'aéromodélisme local.
Vous trouverez sur place une structure adaptée à la pratique de l'aéromodélisme et des gens expérimentés qui
pourront vous apprendre la conduite à tenir.
Pour avoir toutes les informations nécessaires, vous pouvez contacter la Fédération Française d'AéroModélisme.
FFAM
108, rue Saint-Maur
75011 PARIS
Tel : 01 43 55 82 03
Site web : http://www.ffam.asso.fr/
Importé en France par :
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Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
E-mail : mrc@mrcmodelisme.com
Made in Vietnam
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