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Contenu du kit d'alarme
Boîtier d'alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 1
Transmetteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 2
Guide de l'utilisateur S4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 1
Guide de référence rapide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 1
Certificat d'installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 1
Nomenclature du kit de montage
Ecrou à douille, M5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 2
Vis à tête ronde, M6 x 16 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 2
Support d'alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 1
Lingette de nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 1
Kit contacteur à lame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 1
Gaine inviolable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 1
Attache-câbles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 5
Cordon Triumph/Datatool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .x 1
Note :
•
Les normes Thatcham exigent que le numéro
d'évaluation MIRRC figure aussi sur le certificat
d'installation fourni au client. Ce numéro
d'évaluation varie d'un modèle Triumph à
l'autre, selon le kit de montage utilisé.
•
Inscrire
le
numéro
approprié comme indiqué ci-dessous sur le
certificat d'installation, à côté du numéro de
série de l'alarme.
Numéro de
Modèle
référence
Triumph
A9808091
Tiger 800 et
Tiger 800XC
d'évaluation
MIRRC
Numéro
d'évaluation
MIRRC
TMC1-
314/0609
En cas de doute sur un aspect quelconque du
fonctionnement de la moto après la pose de ce kit
accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé
et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire
agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La
conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur
un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner
une perte de contrôle de la moto et un accident.
La moto ne doit pas être utilisée au-delà de la limitation
de vitesse légale sauf sur circuit fermé.
Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que
dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur
circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être
tentée que par les conducteurs qui ont appris les
techniques nécessaires pour la conduite rapide et
connaissent bien les caractéristiques de la moto dans
toutes les conditions.
La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est
dangereuse et entraînera une perte de contrôle de la
moto et un accident.
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