PIKO BR 132 Série Manuel D'utilisation page 2

Lieber Großbahner,
Wir freuen uns, dass Sie sich für
dieses neue Modell aus dem Hause
PIKO entschieden haben.
Das Modell wurde während der
Entwicklung intensiv von uns unter
allen möglichen Realitätsbedingungen
getestet, um Ihnen einen großen
Fahrspaß und viel Freude damit zu
gewährleisten.
Dennoch möchten wir gerne Ihre
Erfahrung im Praxisalltag kennen
lernen, da der Praxis-Test im
Allgemeinen immer noch härtere
Anforderungen stellt, als sich dies
unsere Entwickler vorstellen können.
Bitte teilen Sie uns Ihre Eindrücke per
E-Mail: hotline@piko.de, per Fax:
+49 3675 897250 oder per Post an
PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstr. 30
96515 Sonneberg mit.
Über Positives freuen wir uns
natürlich am meisten, aber auch
negative Erfahrungen oder
Verbesserungsvorschläge helfen uns
bei der Weiterentwicklung dieses und
weiterer geplanter Modelle.
Herzlichen Dank für Ihre
Unterstützung.
Ihr PIKO Team
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Das Vorbild
Die sechsachsigen dieselelektrischen
Lokomotiven der Baureihe 132
basierten konstruktiv auf der in der
Sowjetunion fur die Deutsche
Reichsbahn entwickelten
V 300, der späteren Baureihe 130. Aus
ihr leitete man die Baureihe 131 als
100 km/h schnelle Guterzuglok und
die Baureihe 132 mit elektrischer
Zugheizung ab. Mit ihrer Spitzen-
geschwindigkeit von 120 km/h wurde
die BR 132 zu einer universell
einsetzbaren Schnell- und Guterzug-
maschine auf Hauptstrecken und
wichtigen Nebenbahnen. Robust,
zuverlässig und kaum störanfällig,
bestimmte sie wesentlich das
Bild der DDR-Eisenbahn in den
1970er- und 1980er-Jahren. Infolge
ihrer wuchtigen, kraftstrotzenden
Erscheinung zogen die roten Riesen
vor den schweren, schnellen
Zugen des grenzuberschreitenden
Verkehrs zwischen beiden deutschen
Staaten auch die Aufmerksamkeit
vieler Eisenbahnfreunde der
Bundesrepublik auf sich. Von 1972
bis 1983 in 709 Exemplaren geliefert,
aus denen die Deutsche Bahn mehrere
Varianten ableitete, uberlebten
zahlreiche „Ludmillas" bis heute.
Auch viele private Eisenbahn-
unternehmen im In- und Ausland
setzen diese Lok erfolgreich ein.
Das Modell
Das PIKO Modell ist trotz seiner
Detailtreue sehr robust und
zugkräftig. Es eignet sich für Haupt-
und Nebenbahnen, für drinnen und
draußen, denn durch die Verwendung
von speziellen Kunststoffen ist es
wetterfest und somit auch im Freien
einsetzbar. Dennoch wird der
Liebhaber keine Details vermissen.
Technik
• zwei 5-polige, kugelgelagerte
Motoren, spritzwassergeschützt
• Vier Achsen angetrieben
• Stromabnahme von 6 Rädern
mittels Radschleifer
• Zusätzlich vier federnd gelagerte
Schleifkontakte direkt auf der Schiene
• Eingebaute Gewichte zur Erhöhung
der Zugkraft
• Beleuchtetes LED-Dreilichtsignal mit
der Fahrtrichtung wechselnd
weiß/rot
• Führerstandsbeleuchung
nachrüstbar
• Vorbereitet zum Nachrüsten eines
Digital- und Soundsystems
• Lautsprecheraufnahmefach
• Bügelkupplung kompatibel mit dem
LGB-System
• vorbereitet für Verdampfer
• Länge: 718 mm
• Gewicht: ca. 4.200 g
Details
• Detailliertes Gehäuse mit vielen
vorbildgerechten Gravuren
• Separat eingesetzte Front- und
Seitenscheiben
• Separat eingebaute
Inneneinrichtung mit Lokführer
• Maschinenraum-Imitation
• Teile aus speziellem Kunststoff für
den Outdoor Gartenbetrieb
• Vorbildgerechte Lackierung
• Vorbildgerechte und komplette
Beschriftung
Empfehlungen
Minimaler Radius
Die Lok kann auf Gleisen mit einem
empfohlenen minimalen Radius von
600 mm (23.62'') laufen. Bitte
beachten Sie, dass ein längerer
Betrieb auf Kurven mit kleineren
Radien zu einem stark erhöhten
Verschleiß der Lokomotive und der
Schienen führt.