Table des Matières
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GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème général
Pompage excessif
(suite)
Colmatage
persistant de la
buse
Fuite de peinture par
le centre de la buse
(Pas de fermeture)
Fuites de peinture
autour du chapeau de
la buse
Fuites de peinture à
l'arrière du canon
Peau d'orange ou
mauvaise finition
La peinture coule
ou couvre mal
Haute tension
incorrecte ou
absente
AH-07-01-R16 (03/2020)
Cause possible
Faible capacité de volume d'air
Buse trop grosse
Peinture séchée dans la buse ou la
conduite
Filtre de peinture de l'applicateur pas
assez fin ou endommagé
Pigments de la peinture trop gros
Chapeau de la buse desserré
Mauvais réglage de la gâchette
Siège de vanne défectueux ou sale
Chapeau de la buse desserré
Joint de produit usé
Écrou de garniture desserré
Vitesse d'évaporation excessive
Mauvaise atomisation
Viscosité excessive
Faible taux de solides dans la peinture
Faible viscosité
Fourniture excessive de peinture
Raccordements de câble basse tension
défectueux
Masse incorrecte ou absente sur le boîtier
de commande
Ensemble canon/cascade défectueux
(Suite)
Vérifier la capacité d'air en usine.
Remplacer par une buse correcte.
Rincer les conduites avec du solvant après chaque
utilisation.
Remplacer le filtre ou le changer pour un filtre plus
fin.
Préfiltrer la peinture et/ou utiliser une buse à gicleur
plus large.
Resserrer l'écrou.
Refaire le réglage.
Rincer ou remplacer au besoin.
Resserrer l'écrou.
Remplacer le joint.
Resserrer l'écrou de garniture.
Utiliser un solvant à moindre vitesse d'évaporation.
Voir « Mauvaise atomisation et distribution ».
Ajouter du solvant ou chauffer.
Utiliser moins de solvant.
Utiliser moins de solvant.
Utiliser une buse plus petite, un angle d'éventail plus
large et une pression plus faible à la pompe.
Vérifier et fixer du côté de l'applicateur et du boîtier
de commande.
Diagnostiquer et corriger.
Remplacer.
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ENTRETIEN
Résolution
(suite sur la page suivante)
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