Table des Matières
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Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un
espace (= au moins 2 à 3 cm par rapport au-dessus
du réservoir) pour que le carburant puisse se dilater
sans déborder lorsqu'il se réchauffe.
11.3 NIVEAU D'HUILE MOTEUR
À la livraison, le carter est rempli d'huile
SAE 10W-40.
Vérifier le niveau d'huile avant chaque
utilisation. Placer la machine sur un sol plat.
Nettoyer la zone autour de la jauge
d'huile. La dévisser et la sortir du carter.
Essuyer la jauge au moyen d'un chiffon,
Réintroduire la jauge dans le carter et la
visser à fond.
Dévisser la jauge et la ressortir. Lire le niveau
d'huile sur la jauge. Si le niveau d'huile descend
en dessous du repère « FULL », faire l'appoint
(fig. 10).
11.4 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
La machine est équipée des dispositifs de sécurité
suivants :
- un disjoncteur sur la boîte de vitesse
(uniquement PBF 12,5/85).
- un disjoncteur sur la pédale de frein
(uniquement PBF 13,5/95H).
- un interrupteur dans le siège/support du siège
(tous les modèles).
Pour démarrer la machine, vérifier que les points
suivants sont respectés :
- mettre le levier de vitesses au point mort
(uniquement PBF 12,5/85).
- enfoncer la pédale de frein.
- le conducteur doit être assis sur le siège.
- Prise de force désactivée.
Vérifier le bon fonctionnement des
dispositifs de sécurité avant toute
utilisation de la machine!
Lorsque le moteur tourne et que le conducteur est
assis sur le siège, procéder aux vérifications
suivantes :
- enclencher une vitesse, et se lever du siège – le
moteur doit s'arrêter (modèle PBF 12,5/85).
- enfoncer la pédale d'accélération pour mettre la
machine en mouvement, puis la relâcher – la
machine doit s'arrêter (uniquement PBF 13,5/
95H).
- enclencher la prise de force et se lever du siège
– le moteur doit s'arrêter.
Ne pas utiliser une machine dont les
dispositifs de sécurité sont déficients !
Faire contrôler la machine dans un
atelier agréé !
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MODE D'EMPLOI, MACHINE
11.5 DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Ouvrir le robinet de carburant (fig. 11).
2. Vérifier que le câble de la bougie d'allumage est
bien branché.
3. Vérifier que la prise de force n'est pas activée.
4a. PBF 12,5/85: Mettre le levier de vitesse en
position neutre.
4b. PBF 13,5/95H: Ne pas laisser le pied sur
l'accélérateur.
5. Démarrage à froid – mettre le réglage du régime
en position choke. Démarrage à chaud – mettre la
manette sur plein régime (environ 1 cm plus loin
que la position choke).
6. Enfoncer à fond la pédale de frein.
7. Démarrer le moteur en tournant la clé de contact.
8. Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le
choke, ramener progressivement la manette en
position de plein régime.
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous
charge immédiatement après un démarrage à froid.
Laisser d'abord tourner le moteur pendant
quelques minutes pour permettre à l'huile de
chauffer.
Le moteur doit toujours être utilisé à plein
rendement.
11.6 ARRÊT
Désactiver la prise de force. Serrer le frein de
stationnement.
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2
minutes. Arrêter le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point est
particulièrement important si la machine doit être
transportée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans
surveillance, retirer la clé de contact.
Débrancher également le câble de la
bougie.
Le moteur peut être très chaud
immédiatement après l'arrêt. Ne pas
toucher le pot d'échappement, le
cylindre ni les ailettes de
refroidissement. Risque de brûlure.
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