Collegamento Elettrico - Cardin Elettronica ELDOMSDG Mode D'emploi

FISSAGGIO DEL DISPOSITIVO CONTROBASE (fig. 3/3b)
Preparare una piazzola in cemento in cui sia inserita la piastra di base "C" (opzionale),
con annesse le zanche di ancoraggio, da cui dovranno emergere le condutture per
il passaggio dei cavi elettrici "D", utilizzando l'apposita apertura, e quattro gambi
filettati M12, sporgenti 30 mm. La piastra dovrà risultare perfettamente in bolla, pulita
in tutta la sua superficie e con i filetti M12 emergenti perpendicolarmente dalla piastra
e perfettamente puliti.
Note: È preferibile che la piazzola sporga dal livello terra di circa 50 mm, questo per
evitare che accumuli d'acqua possano danneggiare l'apparecchiatura.
Le dimensioni del plinto di fondazione variano in funzione della natura del suolo.
Svitare i quattro dadi autobloccanti "F" sui quattro gambi filettati (utilizzati per bloccare
le zanche) e inserirvi la base "E" della barriera. Quindi fissarla tramite i quattro dadi
autobloccanti "F" e relative rondelle in dotazione.
È anche possibile fissare la base della barriera ad una pavimentazione in cemento già
esistente purché lo spessore della pavimentazione sia tale da garantire la presa del
tassello e sia di buona fattura.
Tassello consigliato: "Ancorante in acciaio M12/Ø20 per fissaggi pesanti".
INSTALLAZIONE MOLLA/E (fig. 4-4a)
Per installare la molla acquistato con la barriera applicare un po' di grasso sulla barra
filettata "B", completa di dado di bloccaggio "C" e testina snodata "E", ed avvitarlo in
senso orario nella parte superiore della molla (indicato dal colore).
Applicare un po' di grasso sul tirante di gancio "D" ed avvitarlo alcuni giri in senso
antiorario nella parte inferiore non colorato della molla "A".
Agganciare l'assieme molla "A" così ottenuto con il gancio alla parte inferiore
dell'armadio "F", fissare la testina alla bilanciere "G" utilizzando il dado e bullone "H".
• Per installazioni con una sola molla (fig. 4) utilizzare in prima fase il foro più esterno,
se successivamente si verifica che la molla è troppo forte per il bilanciamento dell'asta,
utilizzare man mano i fori più all'interno.
• Per installazioni con due molle (fig. 4a) svitare il dado e bullone "G" inserire il blocco
di fissaggio nella porta asta "H", allinearlo con il foro centrale e fissarlo utilizzando il
dado e bullone "G" precedentemente tolto.
Avvitare la barra filettata "B" per bilanciare il sistema asta-molla e bloccare la barra in
posizione con il dado "C". Serrare il bullone "G" con una coppia di almeno 85-90 Nm.
INSTALLAZIONE ASTA 3-5 METRI (fig. 5-5a)
Montare la base di fissagio asta "A" sul mozzo porta asta "B" e bloccare con la staffa
fissaggio cavi "C" con le viti in dotazione "D". Inserire il preassiemato nel albero "E" ,
serrare la vite "F" e inserire il grano a brugola "G". Inserire i connettori costa sensibile
"H" nella staffetta "C". Con asta led inserire anche i connettori "H1". Inserire l'asta "I"
e bloccarla utilizzando le sei viti e rondelle "J". Applicare il comprimozzo "K" fissandolo
con le viti "L".
INSTALLAZIONE ASTA 6-8 METRI (fig. 5b-5c)
Inserire i connettori costa sensibile "A" nella staffetta "C". Con asta led inserire anche
i connettori "B". Inserire l'asta "D" e bloccarla utilizzando le sei viti e rondelle "E".
Applicare il comprimozzo "F" fissandolo con le viti "G".
INVERSIONE APERTURA ASTA 3-5 METRI (fig. 6a-6e)
Per invertire il senso d'apertura asta da sinistra (fig. 6a) a destra (fig. 6e), sbloccare
l'asta e portarla in posizione verticale "A" fig. 6b. Con la molla "C" in posizione di
riposo (NON SOTTO TENSIONE) svitare e togliere il bullone e dado "B". Rimuovere la
molla e il box accessori "D" se presente (fig. 6c). Smontare e rimontare l'asta a destra
figura 5 e portarla in posizione verticale "A" (fig 6c). Rimontare la molla "C" ed inserire
e serrare il bullone e dado "B" (fig. 6d). Ribloccare l'asta e selezionare l'installazione
asta "destra" nel menu OPZIONI.
INVERSIONE APERTURA ASTA 6-8 METRI (fig. 6f-6j)
Per invertire il senso d'apertura asta da sinistra (fig. 6f) a destra (fig. 6j), sbloccare l'asta
e portarla in posizione verticale "A" fig. 6g. Con la molla "C" in posizione di riposo (NON
SOTTO TENSIONE) svitare e togliere il bullone e dado "B". Rimuovere la molla e il
box accessori "D" se presente (fig. 6h). Smontare e rimontare l'asta a destra figura 5 e
portarla in posizione verticale "A" (fig 6h). Rimontare la molla "C" ed inserire e serrare
la vite e dado "B" (fig. 6i). Ribloccare l'asta e selezionare l'installazione asta "destra"
nel menu OPZIONI.
MONTAGGIO DELL'APPOGGIO FISSO (fig. 7-7b)
L'appoggio fisso va posizionato in punta d'asta, e rappresenta un punto riferimento alla
chiusura dell'asta. L'asta durante la manovra non dovrà mai urtare ma si dovrà posare
delicatamente al piano d'appoggio.
Preparare una piazzola in cemento in cui sia inserita la piastra di base "S", con annesse
le zanche di ancoraggio, da cui dovranno emergere quattro gambi filettati M8, sporgenti
30 mm;
La piastra dovrà risultare perfettamente in bolla, pulita in tutta la sua superficie e con i
filetti M8 emergenti perpendicolarmente dalla piastra e perfettamente puliti.
Svitare i quattro dadi autobloccanti sui quattro gambi filettati (utilizzati per bloccare le
zanche fig. 7a) e inserirvi la base dell'appoggio. Quindi fissarla tramite i quattro dadi e
relative rondelle in dotazione.
È anche possibile fissare la base dell'appoggio ad una pavimentazione in cemento già
esistente purché lo spessore della pavimentazione sia tale da garantire la presa del
tassello e sia di buona fattura.
Tassello consigliato: "Ancorante in acciaio M8/Ø14 per fissaggi pesanti".
MANOVRA MANUALE (fig. 8)
Attenzione! La manovra manuale va fatta solamente con apparecchiatura in blocco, per
mancanza di energia elettrica oppure durante la fase di installazione dell'automazione.
L'accesso allo sblocco può essere a destra o a sinistra a seconda dell'installazione.
Per ruotare il sistema sblocco da det. A a det. B e viceversa, agire sulle 4 viti di fissagio.
Per poter accedere al meccanismo è necessario rimuovere il blocchetto serratura come
indicato nella sequenza 1 e 2 della figura 8 / 8a, poi utilizzando la chiave esagonale
in dotazione (sequenza 3 e 4) sbloccare il motore. Per ribloccare il motore agire in
senso contrario.
APERTURA MOBILETTO (fig. 9)
Per accedere alle regolazioni meccaniche / elettroniche mediante la chiave in dotazione:
girare la chiave in senso antiorario "1" e aprire il coperchio con apertura a ribalta "2".
Ruotare lo sportello "3" verso l'operatore e tirarlo verso l'alto per rimuoverlo "4". Per
richiudere il coperchio è necessario spostare verso l'alto il fermo sulla leva di sinistra
del coperchio.
REGOLAZIONE MECCANICA DELLA POSIZIONE ORIZZONTALE/VERTICALE
DELL'ASTA (fig. 10-10a)
Sbloccare l'asta e mandarla in battuta di chiusura "1". Sblocare il dado "2" ruotandolo
in senso antiorario, mettere la bolla "3" sull'asta ed agire sulla vite "4" per aggiustare la
posizione orizzontale. Trovata la posizione corretta "5" bloccare il dado "6".
BILANCIAMENTO ASTA (fig. 10b)
Sbloccare l'asta, aprire lo sportello ed agire sul dado "1" ruotandolo in senso antiorario
(5 giri circa). Ruotare la molla in senso antiorario per aumentare la tensione o in senzo
orario per diminuire la tensione finchè l'asta rimanga in posizione "3" inclinata di circa
30° - 40°. Trovato il bilanciamento ottimale, serrare il dado "4".

COLLEGAMENTO ELETTRICO

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Avvertenze importanti
• La presenza del sensore di corrente non elimina l'obbligo di installare le fotocellule
o altri dispositivi di sicurezza previsti dalle normative vigenti.
• Accertarsi, prima di eseguire il collegamento elettrico, che la tensione e la
frequenza riportate sulla targhetta caratteristiche corrispondano a quelle
dell'impianto di alimentazione.
• Il cavo di alimentazione deve essere in gomma e del tipo 60245 IEC 57 (es. 3 x
1.5 mm H05RN-F).
2
• La sostituzione del cavo d'alimentazione deve essere eseguita da personale
qualificato.
• Tra la centralina di comando e la rete deve essere interposto un interruttore
onnipolare, con distanza di apertura tra i contatti di almeno 3 mm.
• Non utilizzare cavo con conduttori in alluminio; non stagnare l'estremità dei cavi
da inserire in morsettiera; utilizzare cavo con marcatura T min 85°C resistente
agli agenti atmosferici.
• I conduttori dovranno essere adeguatamente fissati in prossimità della morsettiera
in modo che tale fissaggio serri sia l'isolamento che il conduttore.
• Collegare i fili di comando e quelli provenienti dalle sicurezze.
• Portare l'alimentazione generale alla morsettiera separata a tre vie passando
prima attraverso il pressacavo:
- collegare il neutro al morsetto
- collegare la terra al morsetto
- collegare la fase al morsetto
Programmatore elettronica
Per la programmazione elettronica e funzionalità a batteria consultare il libretto
d'istruzioni MULTI-ECU SOFTWARE ZVL608 fornito con l'automazione.
MANUTENZIONE
Attenzione! Prima di eseguire qualsiasi operazione di pulizia o di manutenzione,
disinserire l'apparecchiatura dalla rete di alimentazione elettrica, staccare l'alimentazione
del motore e scollegare le batterie. Le eventuali riparazioni devono essere eseguite da
personale specializzato usando materiali originali e certificati.
Il motore normalmente non necessita di particolari manutenzioni; in ogni caso la garanzia
fornita per 24 mesi o di 1 milione di manovre ha validità a condizione che vengono
effettuati i seguenti controlli ed eventuali interventi sulla macchina 'barriere stradale':
- controllare periodicamente lo stato di usura dei perni ed eventualmente ingrassare
le parti in moto usando lubrificanti che mantengano uguali caratteristiche di attrito
nel tempo e adatti a funzionare tra -20 e +70°C;
- verificare periodicamente il funzionamento delle sicurezze (fotocellule, coste sensibili
ecc.);
Drawing number : DI0286
- verificare il livello di carica delle batterie.
Product Code :
Dette verifiche devono essere documentate in quanto sono indispensabili per usufruire
della garanzia.
Date :
Draft : P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818
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Description : Fissaggio placca inferiore
Collegamento motore
06-03-95