Danfoss MCB 113 Manuel D'utilisation page 30

VLT® Extended Relay Card MCB 113
Manuel d'utilisation
Option
[23] Dist.Prêt,Pas Therm.
[24] Prt, tension OK
[25] Inverse
[26] Bus OK
[27] Limite couple & arrêt
[28] Frein ss avertis.
[29] Frein prêt sans déf.
[30] Défaut frein. (IGBT)
[31] Relais 123
[32] Ctrl frein mécanique
[33] Arrêt sécurité actif
[35] Blocage sécurité
[38] Erreur retour mot.
[40] Hors plage réf.
[41] Inf. réf., bas
[42] Sup. réf., haut
[43] Limite PID étendu
[45] Ctrl bus
[46] Ctrl bus, 1 si tempo.
[47] Ctrl bus, 0 si tempo.
[50] On reference (Sur réf.)
[51] Contrôle par MCO
[54] 24V encoder sim (Sim.
codeur 24 V)
30 | Danfoss A/S © 2020.01
Fonction
Le variateur est prêt à fonctionner et est en mode Auto on. Il n'y a pas d'avertissement de sur-
température.
Le variateur est prêt à fonctionner et la tension réseau se situe dans la plage spécifiée.
Le moteur fonctionne (ou est prêt à fonctionner) dans le sens horaire lorsque le niveau logique
est 0 et fonctionne dans le sens antihoraire lorsque le niveau logique est 1. La sortie change
lorsque le signal d'inversion est appliqué.
Active un échange de données au niveau du port de communication série (absence de tempo-
risation).
Utilisé pour l'arrêt en roue libre et dans des conditions de limite de couple. Le signal a le niveau
logique 0 si le variateur, en limite de couple, a reçu un signal d'arrêt.
Le frein est actif, et il n'y a pas d'avertissements.
Le frein est prêt à fonctionner et il n'y a pas d'erreurs.
La sortie est de niveau logique 1 en cas de court-circuit de l'IGBT de freinage. Cette fonction
sert à protéger le variateur en cas de défaut des modules de freinage. Utiliser la sortie/le relais
pour couper la tension réseau du variateur.
Le relais est activé lorsque [0] Digital. et mot ctrl. est sélectionné dans le groupe de paramètres 8-
** Comm. et options.
Permet de piloter un frein mécanique externe. Pour plus d'informations sur la commande de
frein mécanique, se reporter au manuel de configuration du variateur.
Indique que la fonction Safe Torque Off de la borne 37 est activée.
Actif lorsque la vitesse effective est hors des réglages définis au paramètre 4-52 Avertis. vitesse
basse et au paramètre 4-55 Avertis. référence haute.
Actif lorsque la vitesse effective est inférieure au réglage de référence de vitesse.
Actif lorsque la vitesse effective est supérieure au réglage de référence de vitesse.
Contrôle la sortie via le bus. L'état de la sortie est défini au paramètre 5-90 Ctrl bus sortie dig.&re-
lais. En cas de dépassement de temporisation de perte du bus, l'état de la sortie est conservé.
Contrôle la sortie via le bus. L'état de la sortie est défini au paramètre 5-90 Ctrl bus sortie dig.&re-
lais. En cas de dépassement de temporisation de perte du bus, l'état de la sortie est réglé sur
haut (Actif).
Contrôle la sortie via le bus. L'état de la sortie est défini au paramètre 5-90 Ctrl bus sortie dig.&re-
lais. En cas de dépassement de temporisation de perte du bus, l'état de la sortie est réglé sur
bas (Inactif).
®
Actif lorsqu'un VLT Advanced Cascade Controller MCO 102 or VLT
est connecté. La sortie est contrôlée à partir de l'option.
®
Actif lorsqu'un VLT Advanced Cascade Controller MCO 102 or VLT
est connecté. La sortie est contrôlée à partir de l'option.
Les sorties digitales 27 et 29 simulent un codeur HTL à signal unique. Sélectionner la source de
génération du signal au paramètre 5-78 Term 27/29 Encoder Sim (Sim. codeur borne 27/29).
Configuration des paramètres
®
Motion Control MCO 305
®
Motion Control MCO 305
AQ322553864968fr-000101 / 130R0353