Anleitung RBK_1440_SPK2:_
4. Protezione dell'ambiente
Consegnate il materiale sporco risultante dalla
manutenzione e mezzi di esercizio in un apposito
punto di raccolta.
Portate materiale d'imballaggio, metalli e le
materie plastiche ai centri di riciclaggio.
5. Montaggio
Attenzione: mettete in moto il motore solo
quando la sega è completamente montata.
Attenzione: nel maneggiare la catena portate
sempre guanti protettivi.
5.1 Montaggio della barra di guida
USATE SOLAMENTE LA BARRA DI GUIDA
ORIGINALE con foro per il lubrificante (Fig. 2/Pos. A)
in modo che la barra di guida e la catena possano
essere lubrificate.
1. Accertatevi che la leva del freno della sega sia
posta all'indietro in posizione di SBLOCCATO
(Fig. 3A).
2. Togliete i 2 dadi di fissaggio della barra di guida
(B). Togliete la copertura del freno della catena
(C), tirandola fuori in modo diritto e con forza
(Fig. 3B).
3. Ruotate la vite di regolazione (D) con un
cacciavite IN SENSO ANTIORARIO, fino a
quando il PERNO (E) (punta sporgente) si trova
alla fine del suo tratto di scorrimento in direzione
del rullo di accoppiamento e della ruota dentata
(Fig. 3C).
4. Posate l'estremità intagliata della barra di guida
sui 2 bulloni della guida (F). Orientate la guida in
modo che il PERNO DI REGOLAZIONE si adatti
al foro (G) nella barra di guida (Fig. 3D).
5.2 Montaggio della catena della sega
1. Distendete la catena ad ansa, con gli spigolo di
taglio (A) allineati IN SENSO ORARIO attorno
all'ansa (Fig. 4A).
2. Spingete la catena attorno alla ruota dentata (B)
dietro l'accoppiamento (C). Badate che gli
elementi tra i denti devono essere inseriti (Fig.
4B).
3. Inserite gli elementi di azionamento nella
scanalatura (D) e attorno all'estremità della barra
di guida (Fig. 4B).
Nota: la catena della sega potrebbe pendere
leggermente sulla parte inferiore della guida. Ciò è
normale.
26.03.2007
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4. Tirate in avanti la barra di guida finché la catena
aderisce bene. Assicuratevi che tutti gli elementi
di azionamento si trovino nella fessura della
guida.
5. Applicate la copertura dell'accoppiamento e
fissatela con 2 viti. Durante questa operazione la
catena non deve scivolare dalla guida. Serrate a
mano i 2 dadi e seguite le istruzioni per
l'impostazione della tensione nella sezione
IMPOSTAZIONE DELLA TENSIONE DELLA
CATENA.
5.3 Regolazione della tensione della catena
La corretta tensione della catena della sega è
estremamente importante e deve essere controllata
prima dell'inizio e durante tutti i lavori con la sega.
Se vi prendete il tempo di regolare correttamente la
catena della sega, potete eseguire tagli migliori e
prolungare la durata della catena.
Attenzione: quando maneggiate o regolate la
catena della sega indossate sempre guanti resistenti.
1. Tenete la punta della barra di guida rivolta verso
l'alto e ruotate la vite di regolazione (D) IN
SENSO ORARIO per aumentare la tensione della
catena. Se ruotate la vite IN SENSO
ANTIORARIO, la tensione della catena si allenta.
Controllate che la catena sia posata
completamente sulla barra di guida (Fig. 5).
2. Dopo la regolazione, la punta della guida è
ancora in alto, serrate saldamente i dadi di
fissaggio della guida. La catena è tesa nel modo
corretto se aderisce bene e, indossando i guanti,
le si riesce a far compiere il giro manualmente.
Nota: se la catena gira solo a fatica attorno alla barra
di guida o si blocca, è troppo tesa. Eseguite le
seguenti piccole operazioni.
A. Allentate i 2 dadi di fissaggio della barra di guida
fino a che siano leggermente serrati. Allentate la
tensione girando lentamente la vite di regolazione
IN SENSO ANTIORARIO. Tirate avanti e indietro
la catena sulla guida. Continuate fino a quando la
catena si muova facilmente, pur rimanendo ben
aderente. Aumentate la tensione girando la vite di
regolazione IN SENSO ORARIO.
B. Quando la catena della sega è tesa al punto
giusto, tenete la punta della guida rivolta verso
l'alto e fissate saldamente i 2 dadi di fissaggio
della guida.
Attenzione: se la catena della sega è nuova si
espande in modo tale da dover essere regolata
nuovamente dopo ca. 5 tagli. Ciò è normale nelle
catene nuove e l'intervallo per le regolazioni future
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