GYS M1 AUTO Mode D'emploi page 7

- NE PAS couper la Gaine au bord du raccord !! cette gaine sert à guider le fil à partir des galets. (figure 2-B)
- Tube contact : utiliser un tube contact SPECIAL aluminium correspondant au diamètre du fil.
SOUDAGE SEMI-AUTOMATIQUE DES ACIERS À HAUTE LIMITE ÉLASTIQUE
Ces appareils sont recommandés par les fabricants d'automobiles pour soudobraser les tôles à haute limite élastique
avec un fil en cuprosilicium CusI3 ou cuproaluminium CuAl8 (Ø 0,8mm et Ø 1mm). Le soudeur doit utiliser un gaz
neutre: argon pur (Ar). Pour le choix du gaz, demander conseil à un distributeur de gaz. Le débit du gaz se situe entre
15 et 25 L/min.
RACCORDEMENT GAZ (FIG 3)
Visser le mano-détendeur sur la bouteille de gaz (le manodétenteur n'est pas livré avec le poste).
Pour une utilisation avec une ou deux bouteilles de gaz.
Pour relier 2 bouteilles de gaz aux 3 torches, il faut couper le tuyau en 3 et connecter 1 Y. (fig 3C)
Pour relier une seule bouteille de gaz aux 3 torches, il faut couper le tuyau en 4 et connecter 2 Y. Connecter chaque
bouteille sur les électrovannes en respectant l'ordre :
- électrovanne T1 en haut à gauche (fig 3B:13)
- électrovanne Spool gun en haut à droite (fig 3B:17)
- électrovanne T3 en bas. (fig 3B:16) Pour éviter toute fuite de gaz, utiliser les colliers livrés avec l'appareil.
PROCÉDURE DE MONTAGE DES BOBINES ET DES TORCHES (FIG 4)
- Ouvrir la trappe du poste.
- Positionner la bobine en tenant compte de l'ergot d'entrainement (fig 4:2) du support bobine.
- Régler le frein de la bobine (fig 4:3) pour éviter lors de l'arrêt de la soudure que l'inertie de la bobine n'emmêle le fil.
De manière générale, ne pas serrer trop fort !
- Les galets moteur (fig 4:4) sont des galets double gorge (0,6/ 0,8 et 0,8/ 1). L'indication qu'on lit sur le galet est celle
que l'on utilise. Pour un fil 0,8 mm, utiliser la gorge de 0,8.
- Pour la première mise en service :
- Desserrer la vis de fixation du guide fil (fig 4:6)
- Pour régler la molette des galets presseurs (fig 4:5), procéder comme suit :
- Desserrer au maximum, actionner le moteur en appuyant sur la gâchette de la torche, serrer la molette tout en res-
tant appuyé sur la gâchette. Plier le fil en sortie de la buse. Mettre un doigt sur le fil plié pour l'empêcher d'avancer. Le
réglage du serrage est bon lorsque les galets patinent sur le fil même si le fil est bloqué en bout de torche.
- Choisir le diamètre du tube contact au bout de la torche. Utiliser un tube contact adapté au diamètre du fil utilisé.
Le réglage courant: la molette des galets (fig 4:5) sur graduation 3 pour l'acier et 2 pour l'aluminium.Nb: pour le fil
aluminium mettre un minimum de pression afin de ne pas écraser le fil.
CHOIX DES BOBINES
Configurations possibles:
Torche 1
type fil
T1,T3,M1
Ø 300
x
acier Ø 200 x
Ø 100
Ø 200 x
inox
Ø 100
Ø 200
CuSi3 x
Ø 200
CuAl8 x
Ø 300
x*
Alu
AlMg5
Ø 200
x*
Ø 100
AlSi5
Ø 100
AlSi12
CuSi3:préconisation OPEL et Mercedes
CuAl8:préconisation Peugeot/Citroën/Renault
AlSi12:préconisation pour l'aluminium automobile à partir de tôle d'épaisseur comprise entre 0,6 et 1,5 mm
*prévoir gaine téflon/tube contact spécial alu
Ôter le tube capilaire
M1 - T1 & T3 GYS AUTO
Gaz
Torche 2 Spool gun
T3 T3
x
argon
x +
CO2
x
x
x
x
argon
pur
x*
x
x
FR
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