GYS M1 AUTO Mode D'emploi page 16

SEMI-AUTOMATISCHES LÖTEN FÜR HOCHFESTE STÄHLE (MIG MODUS)
Die M1 GYS auto, T1 GYS auto und T3 GYS AUTO werden von Automobilherstellern für das Löten hochfester Stah-
lbleche mit einem Kupfer-Silizium- (CuSI3) oder Kupfer-Aluminium (CuAl8) -Draht (Ø 0.8 mm und Ø 1 mm) empfohlen.
Als Schutzgas wird hier „Reinargon"-Gas verwendet Bitten Sie bei der Auswahl des Gases einen Gase-Fachhändler um
Empfehlung.DieGasdurchflussmenge beträgt 15 bis 25L/min.
GAS-ANSCHLUSS (FIG 3)
Montieren Sie einen Druckminderer für Argon/CO2 an der Gasflasche (der Druckminderer ist nicht im Lieferumfang
enthalten).Für Anwendung mit 1 oder 2 Gasflaschen.
Um zwei Gasflaschen mit drei Brennern zu verbinden, schneiden Sie den Schlauch in 3 entsprechendeTeile und kop-
peln Sie die von den Magnetventilen kommenden Schläuche mit dem Y-Verbinder.
Um eine einzige Gasflasche mit 3 Brennern zu verbinden, schneiden Sie den Schlauch in 4 entsprechendeTeile und
koppeln Sie die Schläuche mit 2 Y-Verbinden (fig 3C) Befestigen Sie je einen Schlauch an den Magnetventilanschlüs-
sen:
-Magnetventil T1 oben links (fig 3B:13).
-Magnetventil Spool Gun oben rechts (fig 3B:17).
-Magnetventil T3 unten (fig 3B:16).Um Gasverlusst zu vermeiden, benutzten Sie die in der Zubehörbox enthaltenen
Schlauchklemmen.
MONTAGE DER DRAHTROLLEN UND SCHWEISSBRENNER (FIG 4)
- Entfernen Sie den linken Seitendeckel des Gerätes.
- Positionieren Sie die Drahtrolle auf der Aufnahme (fig 4:2) und dem Führungsdorn
- Justieren Sie die Drahtrollenbremse (fig 4:3) um die Drahtrolle bei Schweißstop gegen Nachdrehen zu sichern. Ziehen
Sie diese generell nicht zu fest.
-Die Antriebsrollen (fig 4:4) sind mit je 2 Spuren (0,6/0,8 und 0,8/1,0) versehen. Der sichtbare Wert, ist der zur Zeit
benutzte. Verwenden Sie immer die für den jeweiligen Drahtdurchmesser richtige Spur.
-Bei der ersten Anwendung:
-Lockern Sie die Fixierungsschrauben der Drahtführung (fig 4:5)
Um den Transportandruck korrekt einzustellen (fig 4:5) betätigen Sie bei eingelegtem Draht den Brennertaster und
justieren die Andruckmutter so, dass der Draht konstant transportiert wird. Zu starker Andruck wirkt sich negativ aus.
Legen Sie zur Kontrolle den aus dem Kontaktrohr austretenden Draht zwischen Daumen u. Zeigefinger und lösen den
Brennertaster aus. Wird der Draht bei leichtem Fingerdruck noch konstant gefördert ist der Antrieb korrekt eingestellt.
Die übliche Andruckeinstellung des Drahttransports (fig 4:2) befindet sich bei 3 für Stahl und 2 für Aluminium.Tipp:
Legen Sie zur Kontrolle den aus dem Kontaktrohr austretenden Draht zwischen Daumen und Zeigefinger und lösen Sie
den Brennertaster aus.
DRAHTROLLENAUSWAHL
Mögliche Konfigurationen:
Torche 1
type fil
T1, T3, M1
Ø 300
x
acier Ø 200 x
Ø 100
Ø 200
x
inox
Ø 100
Ø 200
CuSi3 x
Ø 200
CuAl8 x
Ø 300 x*
Alu
AlMg5
Ø 200
x*
AlSi5 Ø 100
Ø 100
AlSi12
Empfehlung:
CuSi3: für OPEL & MERCEDES
CuAl8: für Peugeot/Citroën/Renault
AlSi12: für Karosserie-Alubleche 0,6mm bis 1,5 mm
* zusätzlich empfohlen: Teflonseele und Kontaktrohre speziell für Alu
M1 - T1 & T3 GYS AUTO
Gaz
Torche 2 Spool gun
T3 T3
x
argon
x +
CO2
x
x
x
x
argon
pur
x*
x
x
DE
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