Kubota Tracteur B2650 Manuel De L'utilisateur page 92

72 ENTRETIEN
BCarburants biodiesel
Carburants biodiesel B0-B5 (BDF): il est possible, dans les conditions suivantes, d'utiliser des mélanges de carburant
diesel contenant 5% ou moins de biodiesel.
A Les teneurs supérieures à B5 (5%) ne sont PAS approuvées pour les moteurs à rampe commune.
Ce type de carburant peut résulter en détérioration du moteur et en réduction de sa durée de vie.
A Le plein et la manutention du carburant doivent être effectués avec précautions pour éviter tout contact avec le
carburant et tout écoulement pouvant présenter un risque potentiel pour l'environnement ou un danger d'incendie.
Munissez-vous de l'équipement approprié pour procéder au plein de carburant.
C BDF utilisable:
1. La teneur du BDF ne doit pas excéder 5% par volume (mélange B5). Des teneurs supérieures augmentent le risque de
corrosion et de défaillance des pièces en aluminium, zinc, caoutchouc et plastique du circuit d'alimentation du
carburant.
2. Tout carburant diesel aux huiles minérales peut, le cas échéant, être utilisé s'il est conforme à la Norme D975 de l'ASTM
(ou à la norme européenne EN590), dûment révisée.
Le carburant B100 utilisé pour fabriquer des mélanges de carburant au biodiesel doit être conforme à la Norme D6751
de l'ASTM (ou EN14214), dûment révisée.
Il n'est PAS permis d'utiliser des huiles végétales pures dans les mélanges de carburant, quels qu'ils soient.
3. Kubota conseille fortement de se procurer les mélanges B5 auprès d'un producteur accrédité BQ-9000 ou d'un
revendeur certifié.
Kubota déconseille l'usage de BDF mélangés locaux qui ne sont généralement pas conformes aux conditions
spécifiées précédemment.
C Garantie du produit, émissions et autres précautions:
1. Le système antipollution du moteur est certifié conforme aux règlements en vigueur basés sur l'usage de carburants
non-BDF. Si le client utilise un carburant BDF, il lui est conseillé de vérifier les règlements locaux et nationaux relatifs
à la pollution et de s'y conformer.
2. L'usage d'un carburant BDF risque de limiter le pouvoir des filtres à carburant ou de les obstruer par temps froid et de
résulter en mauvaise performance du moteur.
3. Le BDF favorise la croissance de microorganismes qui risquent de dégrader le carburant.
La canalisation du carburant risque alors de rouiller et l'écoulement dans le filtre risque de diminuer plus tôt que prévu.
4. Le BDF absorbe naturellement l'humidité, ce qui risque de résulter en une dégradation du carburant plus rapide que
prévue.
Pour prévenir ce phénomène, vidangez souvent le séparateur d'eau et le port du filtre à carburant.
5. N'utilisez pas des teneurs en biodiesel supérieures à 5% (c.-à-d. supérieures à B5).
Le rendement du moteur et la consommation de carburant risquent d'en être affectées et une dégradation des
composants du circuit d'alimentation du carburant risque de se produire.
6. Ne re-réglez pas le système de régulation du carburant du moteur sous peine de violation des niveaux d'émissions pour
lesquels l'équipement a été agréé.
7. Comparé aux aliments pour bétail à base de fèves de soja et à base d'huile colza, les aliments pour bétail à base d'huile
de palme ont une consistance plus épaisse (c.-à-d. une viscosité plus élevée) à plus basse température.
Par conséquent le rendement du filtre à carburant risque de diminuer, en particulier par temps froid.
8. La garantie KUBOTA, telle que spécifiée par le Guide d'information de garantie du propriétaire, ne couvre que les
défaillances relatives à la main d'œuvre et aux matériaux dont le produit est constitué. Par conséquent, tout problème
résultant de l'usage d'un carburant de mauvaise qualité non conforme aux restrictions précédemment mentionnées,
qu'il s'agisse d'un carburant à base de biodiesel ou à base d'huile minérale, ne sera pas couvert par la garantie
KUBOTA.
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