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FALLA
El alternador no se excita.
Tensión en vacio baja.
Tensión en vacio demasiado
alta.
Tensión correcta en vacío,
demasiado baja en carga.
Tensión inestable.
Sobrecalentamiento de la
máquina.
La máquina hace demasiado
ruido.
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CAUSA
1) Máquina desmagnetizada.
2) Avería de los devanados.
3) Velocidad reducida.
4) Regulador defectuoso.
5) Fusible averiado.
1) Velocidad demasiado baja.
2) Regulador fuera calibrado.
3) Devanados averiados.
4) Regulador defectuoso.
1) Sensing no conectado.
2) Regulador fuera calibrado.
3) Regulador defectuoso.
1) Posible sobrecarga.
2) El motor decelera.
3) Regulador defectuoso.
1) Contactos inciertos.
2) Regulador fuera calibrado.
3) Irregularidad de rotación.
1) Aperturas de ventilación
parcialmente obstruidas.
2) Posible sobrecarga.
1) Cojinetes averiados.
2) Acoplamiento defectuoso.
SOLUCIÓN
1) Aplicar una tensión de 6÷12V a los bornes del rotor (cables negro y
rojo) respetando la polaridad.
2) Controlar las resistencias de los devanados según la tabla.
3) Controlar las revoluciones y configurarlas según valor nominal.
4) Controlar y sustituir.
5) Controlar el fusible y sustituir
1) Volver a poner la velocidad del grupo según el valor nominal.
2) Ajustar con el potenciómetro VOLT.
3) Controlar las resistencias de los devanados según la Tabla.
4) Controlar y sustituir.
1) Conectar los cables del sensing.
2) Ajustar con el potenciómetro VOLT.
3) Controlar y sustituir.
1) Controlar la corriente de carga.
2) Controlar el dimensionamiento del motor y la carga.
3) Controlar y sustituir.
1) Controlar las conexiones.
2) Ajustar con el potenciómetro STAB.
3) Verificar la uniformidad de rotación.
1) Desmontar y limpiar las capuchas de aspiración y expulsión del aire.
2) Controlar la corriente de carga.
1) Controlar y sustituir.
2) Verificar y reparar.
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