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REGOLATORE ELETTRONICO
(AVR)
L' AVR è un dispositivo deputato a
mantenere costante (+\-2%) la ten-
sione al variare del carico e dei para-
metri della macchina. L'AVR necessi-
ta di un collegamento, detto sensing;
di un'alimentazione apposita (AUX);
di un'uscita verso il rotore (+/-).
L'uso di carichi distorcenti può altera-
re il valore di tensione in quanto l'A-
VR non effettua una misura di valore
efficace (RMS), quindi può peggiora-
re la precisione di tensione al variare
del carico. Un dispositivo di controllo
della frequenza interviene disecci-
tando progressivamente la macchina
quando la velocità del motore di tra-
scinamento scende al di sotto di una
soglia prefissata e regolabile, impe-
dendo una sovraeccitazione ai bassi
regimi di funzionamento e alleviando
l'effetto di presa del carico sul moto-
re. È possibile modulare la prontezza
di risposta del regolatore al fine di
eliminare eventuali instabilità di ten-
sione che si dovessero manifestare.
Un fusibile protegge il regolatore e il
generatore da eventuali sovraccari-
chi e/o guasti.
Regolazione scheda AVR
Per scegliere le impostazioni del di-
spositivo di comando AVR accedere
alla scheda di controllo dopo aver
tolto le coperture. La maggior parte
delle regolazioni vengono effettuate
in fabbrica su valori destinati ad as-
sicurare risultati soddisfacenti nelle
prove di funzionamento iniziali. Po-
trebbero rendersi necessarie delle
ulteriori regolazioni per assicurare un
funzionamento ottimale in specifiche
condizioni d'esercizio.
Nel caso in cui si rendesse
necessario rimuovere delle
coperture allo scopo di ese-
guire delle regolazioni e si
ATTENZIONE!
lasciassero scoperti dei punti
sotto tensione, si raccomanda che tali
operazioni vengano eseguite solamente
da personale qualificato nella manuten-
zione di impianti elettrici.
Impostare gli switches della frequen-
za della scheda AVR (come indicato
in figura), in funzione della frequenza
di esercizio. È possibile modificare la
tensione di uscita agendo sul poten-
ziometro "V". Con il gruppo in moto
alla velocità nominale, regolare fino
ad ottenere il valore cercato. Se ad
una piccola variazione di velocità la
tensione varia, allora è necessario
regolare prima la protezione di sot-
tovelocità.
Il riferimento di tensione sensing è a
115 V.
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VOLTAGE REGULATOR SYS-
TEM
The AVR is used for keeping a con-
stant voltage (+\-2%) as the load and
machine parameters vary.
The AVR requires a so-called sens-
ing connection; a power supply from
a specific circuit (AUX); an output to
the rotor (+/-).
The use of distorting loads can alter
the voltage since the AVR does not
perform true-RMS and voltage preci-
sion can therefore be lost as the load
varies.
A frequency control progressively de-
activates the machine when the drive
engine speed drops below a pre-set,
adjustable threshold preventing over-
excitement at low operating speeds
and abating the load engage effects
on the engine.
In conclusion the regulator reaction
time can be modulated to eliminate
any voltage instability that may arise.
A fuse protects regulator and genera-
tor from overloads and/or faults.
AVR board settings
To select the AVR settings access
the control board after removing the
cover. Most adjustments are factory
set to ensure satisfactory results in
the operating tests on commission-
ing. Further adjustments may be
necessary to ensure optimum op-
eration under specific working condi-
tions.
In the event that the covers
need to be removed for the
adjustments and live electri-
cal contacts are left bare, it is
WARNING!
important that this operation
be carried out solely by qualified special-
ists in electrical plant maintenance.
According at the working frequency
(50Hz or 60Hz) select the switches
as in figure.
The output voltage can be changed
by adjusting potentiometer "V". Run
the generating set to its nominal
speed and turn until the required volt-
age is obtained. If a small variation
in speed causes a change in volt-
age, then the under speed protection
should first be calibrated.
The sensing voltage reference is 115
V.
RÉGULATEUR ÉLECTRO-
NIQUE (AVR)
L'AVR est un dispositif servant à
maintenir une tension constante
(+\-2%) quand la charge et les para-
mètres de la machine changent.
L'AVR à besoin d'un branchement,
dit sensing, d'une alimentation spé-
cifique (AUX), d'une sortie vers le
rotor (+/-).
L'emploi de charges déformantes
peut altérer la valeur de tension
dans la mesure où l'AVR n'effectue
pas une mesure de valeur efficace
(RMS), et peut donc empirer la pré-
cision de tension à la variation de la
charge.
Un dispositif de contrôle de la fré-
quence intervient en désexcitant
progressivement la machine quand
la vitesse du moteur d'entraînement
descend en-dessous d'un seuil pré-
fixé et réglable, en empêchant une
surexcitation aux bas régimes de
fonctionnement et en allégeant l'effet
de prise de charge sur le moteur. Il
est possible de moduler la rapidité
de réponse du régulateur afin d'éli-
miner les éventuelles instabilités de
tension qui pourraient se manifester.
Un fusible protège le régulateur et
le générateur contre les éventuelles
surcharges et/ou pannes.
Réglage de l'AVR
Pour choisir les réglages du disposi-
tif de commande AVR accéder à la
carte de contrôle après avoir enlevé
les capots. La plupart des réglages
sont effectués en usine sur des va-
leurs destinées à assurer des résul-
tats satisfaisants dans les essais de
fonctionnement initiaux. Il pourrait
se révéler nécessaire d'effectuer
d'autres réglages pour assurer un
fonctionnement optimal dans des
conditions de service spécifiques.
S'il se révélait nécessaire
d'enlever des carters pour
effectuer des réglages et de
laisser découverts des points
ATTENTION!
ATTENZIONE!
sous tension, ces opérations
doivent être effectuées uniquement par
du personnel qualifié dans la mainte-
nance d'installations électriques.
Selon la fréquence de travail (50Hz
ou 60Hz), sélectionnez les com-
mutateurs comme indiqué sur la
figure.Il est possible de modifier la
tension de sortie en agissant sur le
potentiomètre « V ». Avec le groupe
en marche à la vitesse nominale,
régler jusqu'à l'obtention de la valeur
désirée. Si à une petite variation de
vitesse la tension varie, il faut régler
d'abord la protection de sous-vitesse.
La tension de référence sensing est
de 115 V.
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