Dépannage (Suite); Cause Possible - Char-Broil 466420908 Manuel D'utilisation

Dépannage (suite)
Problème
Le dispositif d'allumage
n'allume pas le(s)
brûleur(s).
(Voir également la
section Dépannage
pour les dispositifs
d'allumage
électroniques)
Le(s) brûleur(s) ne
s'allume(nt) pas
au moyen d'une
allumette.
Baisse subite du flux de
gaz
ou flamme faible.
Les flammes
s'éteignent.
Flambées soudaines.
Incendie de graisse
persistant.
Retour de flamme...
(incendie dans les
tubes du brûleur).
Impossibilité de remplir
le réservoir.
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Cause possible

DISPOSITIF D'ALLUMAGE
ÉLECTRONIQUE :
• Pas d'étincelles, pas de bruit
d'allumage.
• Pas d'étincelles, quelques bruits
d'allumage.
• Les étincelles sont présentes, mais pas
au niveau de l'électrode ou pas à pleine
puissance.
BOUTON-POUSSOIR
PIÉZOÉLECTRIQUE ET SÉLECTEUR
ROTATIF
• Le bouton-poussoir colle au fond.
• Le sélecteur rotatif tourne sans cliquer
• Court-circuit (étincelles) entre le
dispositif d'allumage et l'électrode.
• Consultez la section « PROBLÈMES
RELATIFS AU GAZ » à la page
précédente.
• L'allumette est trop courte.
• Méthode incorrecte d'allumage avec une
allumette.
• Le gaz est épuisé.
• La soupape de remplissage excessif a
été déclenchée.
• Il existe un bouchon de vapeur au
niveau de l'écrou de raccord du
réservoir de GPL.
• Vents forts ou en rafales.
• Niveau de gaz bas.
• La soupape de remplissage excessif a
été déclenchée.
• Accumulation de graisse.
• Excès de gras dans la viande.
• Température de cuisson excessive.
• Graisse coincée par l'accumulation de
nourriture autour du système du brûleur.
• Le brûleur ou les tubes du brûleur sont
bloqués.
• Certains distributeurs utilisent de vieilles
buses de remplissage dont le filetage
est usé.
• Accumulation de graisse ou de
particules d'aliments dans le(s)
extrémité(s) des renforts de tube.
Prévention/Solution
• Reportez-vous à la section I du système d'allumage électronique.
• Reportez-vous à la section II du système d'allumage électronique.
• Reportez-vous à la section III du système d'allumage électronique.
• Remplacez le dispositif d'allumage.
• Remplacez le bouton de réglage.
• Inspectez l'isolement des fils et tous les raccords. Remplacez les fils
si l'isolement est cassé.
• Utilisez des allumettes à tige longue (allumettes conçues pour
l'allumage de foyers).
• Reportez-vous à la section « Allumage avec une allumette » du
manuel.
• Vérifiez que le réservoir de GPL contient bien du gaz.
• Fermez les boutons, attendez 30 secondes et allumez le gril. Si les
flammes sont toujours faibles, fermez les boutons et la valve du
réservoir. Débranchez le régulateur. Rebranchez le régulateur et
faites un essai d'étanchéité. Ouvrez la valve du réservoir, attendez
30 secondes, puis allumez le gril.
• Fermez tous les boutons de réglage, ainsi que la valve du réservoir.
Débranchez l'écrou de raccord du réservoir. Rebranchez-le et
essayez de nouveau.
• Tournez le gril afin de faire face au vent ou augmentez la hauteur
des flammes.
• Remplissez le réservoir de gaz.
• Reportez-vous à la section « Baisse subite de l'écoulement du gaz »
ci-dessus.
• Nettoyez les brûleurs et la partie intérieure du gril ou du foyer.
• Enlevez le gras de la viande avant la cuisson.
• Ajustez (abaissez) la température selon le cas.
• Tournez les boutons en position d'arrêt (OFF). Fermez l'alimentation
en gaz au niveau du réservoir de GPL. Laissez le couvercle en
position et laissez le feu s'épuiser. Lorsque le gril a refroidi, enlevez
et nettoyez toutes les pièces.
• Tournez les boutons en position d'arrêt (OFF). Nettoyez les brûleurs
ou les tubes de brûleur. Voir la section sur le nettoyage du brûleur
du manuel d'utilisation et d'entretien.
• Les buses usées n'offrent pas assez de filetage pour se brancher à
la valve. Essayez un autre distributeur de GPL.
• Nettoyez le(s) renfort(s) de tube au moyen d'une brosse métallique.