Table des Matières
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3.1.1
Remplacement de l'huile de lubrification
Otez l'embout de remplissage et videz l'huile usagée (pour son élimination, respecter les dispositions
légales du lieu) pendant que le moteur est encore chaud. Le bouchon se trouve dans la partie inférieure
du carter. Revissez le bouchon et remplissez avec l'huile recommandée.
3.1.2
Nettoyage du filtre à huile.
Otez le boulon de fixation et extraire le filtre. Nettoyez tous les 6 mois ou toutes les 300 heures et
changez quand c'est nécessaire.
3.1.3
Changement du filtre à air
Ne le lavez pas avec un détergent parce qu'il s'agit d'un modèle de filtre imprégné d'huile.
Changez-le tous les 6 mois ou toutes les 300 heures (ou plus tôt s'il est particulièrement sale).
ATTENTION : ne mettez jamais le moteur en marche sans le filtre ou avec un filtre
défectueux ; changez-le à temps !
3.1.4
Nettoyage et remplacement du filtre du carburant
Le filtre du carburant doit être nettoyé régulièrement pour que le moteur puisse développer des
performances optimales.
Nettoyez-le tous les 6 mois ou toutes les 300 heures.
Remplacez-le chaque année ou toutes les 1000 heures.
1.
Videz le réservoir en utilisant le bouchon de décharge
2.
Desserrez les vis de fixation du robinet de combustible et ôtez le filtre de l'embout de remplissage
du réservoir. Lavez-le à fond avec du gasoil. Otez les vis de sécurité, le bouchon et les disques du
diffuseur puis éliminez le dépôt de carbone.
3.1.5
Serrez les boulons de la tête du cylindre exige un instrument particulier : n'essayez pas de
le faire vous-même.
3.1.6
Contrôle de l'injecteur, de la pompe d'injection, etc.
1.
Vérifiez le jeu des soupapes d'aspiration et de décharge
2.
Rodez les soupapes.
3.
Remplacez les joints du piston.
Toutes ces opérations demandent des connaissances techniques adéquates et des instruments spéciaux.
Ne testez pas l'injecteur à proximité d'une flamme : le combustible vaporisé peut s'enflammer. Eviter que
le combustible entre en contact avec la peau, cela pourrait causer des blessures. Tenez-vous toujours à
bonne distance de l'injecteur.
Contrôle, substitution et charge de la batterie
Le moteur diesel utilise une batterie 12V. Le fluide de la batterie se
tarira avec le chargement et le déchargement continuels de la batterie.
Avant de mettre en marche le générateur, contrôlez les dégâts
éventuels à la batterie et le niveau de l'électrolyte ; si nécessaire,
remplissez d'eau distillée jusqu'au niveau maximum indiqué. Si vous
constatez que la batterie est endommagée, il faut la remplacer. La
batterie doit être contrôlée tous les mois.
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